已经在超级责任和游侠皮卡，福特是祝福它实用的f - 150明年夏天，一款越野震颤改型将在经销商处上市。具有升级的悬挂，锁定差速器和更熟练的越野轮胎，2021年福特F-150颤抖是为那些觉得常规的F-150与FX4包不够脏，但还没有准备好一个猛禽。
基于SuperCrew F-150的5.5英尺箱体，震动F-150的特点是周围的回弹弹簧和更大的离地间隙，以帮助它通过未铺装的地形。特定的震动单管前冲击和双管后冲击提供更软的低速阻尼和更积极的阻尼在极端越野情况下。前轮毂关节和上臂控制修订。
前面和后面的锁差是标准的，而前面的Torsen单元可以作为卡车生命周期后期的一个选项。甚至还有一个扭矩按需转换盒，类似于在猛禽上发现的那种。
总而言之，福特列出的接近角为27.6度，突破角为21.2度，离开角为24.3度。后悬挂拥有1.5英寸更多的旅行，它是由33英寸的通用抓斗全地形轮胎包裹在哑光18英寸车轮。猛禽风格的bash板，越野跑板，高流量双排气，以及不同的引风罩和格栅设计，黑色福特徽章和橙色的口音完成了外观，并在视觉上将震颤与常规F-150分开。
除了更坚固的硬件，震颤还受益于一些针对越野的可用软件，如增强型Trail Control系统(类似于巡航控制，但适用于越野)，Trail One-Pedal Drive(当你松开油门时，通过刹车来实现单脚越野)，以及Trail Turn Assist(在更紧凑的低速转弯时，将刹车应用于内轮)。另外一种Rock Crawl驾驶模式使用后差锁，关闭稳定和牵引力控制，降低油门响应，调整变速箱的换挡点，并抛出360度的摄像头视野。
除了水平格栅装饰外，橙色的口音也进入了内饰，这恰好具有一个六位置的架空辅助电源开关包，非常适合越野绞车和空气压缩机。就像普通的F-150一样，震颤获得了2.0千瓦的Pro Power机载发电机，可以用来为陆上营地提供动力……或者你自己的移动餐厅．
动力来自3.5升EcoBoost V6发动机，配以10速自动变速箱和四轮驱动。它会拖重达10900磅而马克斯有效载荷为1885磅．
福特没有公布震颤套装的定价，但声称将于明年夏天上市销售。然而，将震颤套件添加到F-250超级Duty上将使XLT装饰卡车的价格增加约4,000美元，而基本的FX4仅为400美元。期望F-150的震颤套件介于两者之间。
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