然而，讴歌表示，它的新SUV将不仅仅是看起来运动。这款SUV的目标是像运动轿车一样驾驶，它的新平台更加坚固，并且在MDX中首次在前部安装了双叉骨悬挂，在不牺牲乘坐舒适性的情况下，更能实现更精确的操控。此外，全新的传动带驱动的可变比例动力转向系统明显更快，使汽车比以前更灵活。
前刹车大了30毫米，厚了2毫米，不会过早褪色，并搭配了一个新的刹车助力器。标准车轮已经从上一代的18英寸增加到19英寸，而20英寸的轮辋也可以有，并配有特殊的谐振器，以减少道路噪音。
在车内，乘客可以坐在更宽敞的三排座位上，时尚的新仪表板设计让人想起重新设计的TLX和RDX, 12.3英寸的信息娱乐屏幕由讴歌的“绝对定位”触摸板控制。把USB数据线放在家里，因为无线Apple CarPlay、无线Android Auto和无线充电都是标配。与TLX不同的是，它仍然使用模拟时钟来监控速度和转速，MDX的仪器完全是数字的，使用的屏幕也有12.3英寸大。
这款7座2022 MDX的灵感来自本田奥德赛小型面包车，第二排设有一个可拆卸的中间座椅，既可以用作座椅，也可以折叠起来，作为相邻两张机长座椅的扶手/杯托，或者完全拆卸下来，方便进入第三排。这辆SUV上的另一件小货车上的东西是CabinTalk，它可以让前排乘客的声音更大，后排乘客可能需要上一两个积极倾听和尊重长辈的课。
值得注意的标准内饰设备包括加热和记忆前排座椅，全景天窗，以及相同的“下一代”前排乘客安全气囊首次出现在TLX上它可以被比作棒球接球手的手套。
引擎盖下是一辆3.5升V6发动机，功率为290马力，扭矩为267磅-英尺，与去年的车型相同。然而，这一次，发动机配对10速自动变速箱。该公司的第四代超级处理四驱可供选择，可以发送高达70%的扭矩到后方，100%的扭矩那扭矩能够在左后轮和右后轮之间被打乱。新的主动百叶窗格栅在需要额外冷却时打开，在需要减少阻力时关闭。
那些希望从MDX中获得更多的人将希望等待即将推出的S型版本，该版本将包含该汽车制造商新的3.0升涡轮增压V6发动机，功率为355马力和354磅-英尺。这款车配备了一套先进的ELS Studio 3D音响系统，配备了讴歌有史以来最先进、功能最强大的ELS Studio 3D音响系统。
不过，在这款车于2021年夏末上市之前，香草款2022年阿库拉MDX将于2月2日上市，起价为47,925美元。
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