1825马力的布加迪Bolide轨道车是真实的，它是壮观的

布加迪刚刚发布了更多Bolide的细节照片，展示了这款超薄、超轻、2734磅重的野兽的所有美丽、细节的荣耀。布加迪甚至提出了新的制造工艺和材料来制造它，这给了我们希望，也许他们真的会卖给一些讨厌赛道的亿万富翁，他们可能会把它锁起来，让我们伤心。Welp !

与此同时，我们可以享受这样一个事实，即这一概念是在布加迪的手中，在那里他们的测试司机可以鞭打它周围的球迷娱乐与公司的祝福。火球是设计作为一辆真正的，能工作的车汉斯设备-兼容的挽具，布加迪自己证明追踪它完成后。他们在设计过程中模拟了加速时间，圈速时间和最大负载，只是为了确保它可以(理论上)像它看起来一样令人敬畏。

那么，为什么他们还在兜售这些模拟数据呢?车是存在的，那就送过去。

布加迪的最新版本在所有精彩的细节照片中，还有一段带星号的段落，吹嘘着它实际上展示了一些东西:

在模拟中，Bolide几乎达到了一级方程式的最高速度，超过500公里/小时，尽管没有牺牲最大的操控性和灵活性。Bolide需要3:07.1分钟才能完成一圈勒芒(Le Mans)，需要5:23.1分钟才能绕Nürburgring Nordschleife。

当然，这一段之后是对“模拟数字”的免责声明，因为这就是它们。该死，就连这辆车的2734磅重量也被打上了星号，上面写着“重量规格是基于理论上可能的干重。”伙计们，把一辆大型概念车放到秤上有多难?

如果这些数据得到证实，将值得庆祝，尽管Bolide是一款赛道日特辑，不符合公路车的记录。首先，310.686英里每小时的最高速度会粉碎水流官方史上最高277.9英里/小时的量产车最高速度纪录由科尼赛克阿格拉RS创造，更不用说一次性通过布加迪凯龙星时速达到了304.779英里。

5分23.1秒Nürburgring北施莱夫时间仅比5分19.55秒的北施莱夫历史纪录少几秒保时捷919混合动力Evo这是一辆专门为打破纪录而建造和准备的车。

来吧,布加迪。而布加迪明确表示，他们不再追逐记录之后喀戎在没有证明的情况下，吹捧5:23.1 Nürburgring时间是毫无意义的。毕竟，这就是记录游戏的意义所在:这是一个机会，用完善、明确的指标证明你的车客观上是最好的。已经建成的工作概念车很漂亮，当然看起来也很合适。现在是时候去证明它的价值了。

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