众所周知，特斯拉倾向于将性能和外观都存在问题的汽车交付给客户。有时候组件不合适，所以家得宝的假木材是用来确保他们这样做的。其他时候,在高速公路上行驶时，玻璃车顶会脱落．然而，这一次，并不是Facebook上随意的咆哮，也不是一次性的推文，告诉我们特斯拉正在销售质量有问题的汽车，而是美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)通过召回和服务公告告诉我们。
多亏了Bozi Tatarevic在推特上说，我们知道的错误数量之多，足以让NHTSA做出回应，其中一些错误非常严重。它们包括低等级的防锈修复，使用死锤修复车身，以及缺失的紧固件。我们说的也不是几个松了的螺母。我们说的是汽车动力系统中缺失的部件，这可能会影响电池的充放电，甚至前悬架中缺失的螺母。
服务公告用他们的官方语言来说是一种幽默，对这些车明显的问题进行了非常基本的修复。如果Model 3的“DC link母线”螺栓缺失，请更换!如果充电门没有坐着，这个缺陷存在于3和Y -上用锤子敲打不平齐的面板，直到它合适为止。但如果你开始扮演村里的铁匠，那就换掉整个面板。此外，如果你在这样做的时候弄乱了油漆，一定要把它补上。不管怎么说，看起来那个地方已经有一些生锈了，所以不管怎样，这样做可能是个好主意。
其中最令人担忧的一个问题是自锁尼龙螺母直接从前悬挂缺失。显然，这个问题在Y型车上很普遍发布服务公告。如果这个螺栓在驾驶过程中掉了出来，如果没有螺母，前悬挂的一侧就会崩溃。显然，这是你不想在开车时发生的事情，因为这可能会导致严重的事故和身体伤害。甚至可能更糟。
在NHTSA关于Model 3的页面上阅读其他投诉，悬挂问题似乎非常普遍。球接头断裂的问题似乎是迄今为止最常见的问题。带着一点怀疑阅读明显的煽动性信息是安全的，但看看Copart上损坏的Model 3，似乎这至少是一个普遍的问题。
不幸的是，这对特斯拉来说似乎是家常便饭。众所周知，它的车辆存在这类问题，他们并没有做大量的努力来试图摆脱这种形象。当然，该公司在电池技术和传动系统设计方面取得的进步值得称道，但质量控制必须跟上这些创新。制造先进的汽车是一回事，制造安全可靠的汽车完全是另一回事。
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