菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和标致雪铁龙(PSA)旗下14个品牌的Stellantis超级集团正式成立，规模立即超过通用汽车(General Motors)。九个执行委员会将把这些品牌集中在一起，在整个集团内寻求数十亿美元的“协同效应”。根据过去的交易，这类事情似乎总是能解决……好吗?是的。很好。
去年公布的全明星阵容(嗯，还有兰西亚)会叫斯泰兰提斯经过几个月的谈判，合并于1月16日完成．Stellantis听起来可能像2016年科切拉音乐节上的EDM主题曲，但据说它源于一个拉丁词，意思是“用星星照亮”。
FCA的480万辆汽车与PSA的410万辆汽车相结合，使Stellantis的全球市场份额略高于通用汽车，使合并后的集团成为全球第四大汽车制造商。卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)曾在标致雪铁龙集团(PSA)任职，现在是标致集团的首席执行官。他今天表示，两家公司的合并涉及了超过1.25万页的合同。
所有14个品牌按字母顺序排列:
- 阿巴斯
- 阿尔法罗密欧
- 克莱斯勒
- 雪铁龙
- 道奇
- DS
- 菲亚特
- 吉普车
- 蓝旗亚
- 玛莎拉蒂
- 欧宝
- 标致
- 内存
- 沃克斯豪尔
去年宣布合并时，合并的目的是避免工厂关闭整个集团节省了41.3亿美元．周二，该公司宣布，通过工程(40%)和采购(28%)的“协同效应”，这一数字已经增加到相当于61.6亿美元。
九个执行委员会将确保Stellantis管理其品牌整合，同时保持多样性，并在两个小时的新闻发布会上说“协同效应”这个词的次数真的很不舒服。然而，不要担心你最喜欢的品牌，正如塔瓦雷斯所说:“我们爱他们，因为他们是”，没有意图强迫改变。
斯泰伦提斯认为，它可以在不影响就业的情况下管理好这一切，他将整个公司描述为工厂和员工的“盾牌”。当被问及如何管理如此大规模的储蓄时，Tavares表示，"这是Stellantis的一项有竞争力的技能"，而"将我们行业的复杂性降低为就业机会"的想法是幼稚的。
根据今天的新闻发布会，Stellantis的品牌制造成本90%在工厂外，80%在零部件组装上。塔瓦雷斯说:“当你谈论就业时，你谈论的是那10%。”巨大的、节省的协同效应将来自90%的其他成本。
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