一个多星期后奔驰确认它的整个下一代c级系列包括AMG C63雷克萨斯已经宣布，它将把自然吸气V8发动机重新投入到thoroughly-refreshed-if-not-totally-new是．是的,谣言都是真的商标申请实际上意味着什么，因为我们很高兴地说:2022年雷克萨斯IS 500 F运动性能正式开始。而且，它将只在北美销售。(致北美读者:最后一个细节，严格来说，不应该影响我们对这条新闻或这辆车的享受。但确实如此，不是吗?)
尽管它配备了该公司光荣的5.0升V8发动机，但这并不是一款IS F。相反，雷克萨斯使用IS 500来介绍其新的“F运动性能”系列，这是一款介于完整的F车和大部分是装饰性的F运动套件之间的中间产品。这有点像宝马有M性能，奥迪有S车型，梅赛德斯- amg有那些品牌吹牛家经常喜欢指出不是“真正的”amg的amg。因此，雷克萨斯自然表示，其2022年IS 500 F运动性能将直接与宝马M340i、梅赛德斯- amg C43和奥迪S4竞争，尽管它比这些运动轿车多了两个气缸，马力多了约100马力。
这款无辅助V8发动机可产生472马力和395磅-英尺的扭矩，这与LC 500和RC F的扭矩基本相同。与八速自动后轮驱动发动机搭配，重3891磅的is 500比v6驱动的is 350 F运动版重143磅，从0加速到60英里每小时仅需4.5秒。举例来说，雷克萨斯(Lexus) LC 50豪车和宝马(BMW)后驱M340i都在4.4秒内达到了60秒。
更大的刹车(前轮14英寸，后轮12.7英寸)得到了更好的冷却效果，并安装在一组新的19英寸Enkei车轮后面，与常规的F运动轮相比，前轮的非簧载重量各减少了1磅，后轮各减少了2磅。自适应可变悬挂是标配，另外还有Torsen的限滑差速器和新的雅马哈后置性能阻尼器，明显减少了“动态结构失真”，从而提高了低速舒适性和高速操控性。
从美学上看，IS 500不辜负它的非全f状态，不是真的看着所有太不同于现有的低级IS模型。(请注意，缺少挡泥板鳃，碳纤维装饰，或引擎盖通风口。)也就是说，它确实有一个更大的引擎盖，几乎比正常的高出两英寸，以及一个加长的前保险杠和挡泥板，以腾出空间的大，石头' V8。它的四排气尖端垂直堆叠，就像一个全面的F车，并被一个激进的后扩散器包围。与此同时，窗框采用了深色铬。
官方定价尚未公布，但考虑到雷克萨斯作为直接竞争对手报价的汽车，预计2022年雷克萨斯IS 500 F运动性能的起价将在5万美元左右。作为参考，后驱V6 IS 350 F Sport起价为43,925美元。IS 500将于今秋晚些时候上市。
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