法拉利250 gto就是其中之一最有价值的收藏车在这一点上，我甚至不想猜测20世纪50年代和60年代初还有多少250系法拉利被改装成GTO、SWB、Testa Rossa、California，甚至是Lusso复制品。现在，GTO工程公司——总部设在英国和洛杉矶的经典法拉利专家——在这里提供了一个有趣的选择。
你可能知道GTO工程公司是2021年法拉利250 GT SWB竞技队复兴这是一款基于现有法拉利250底盘的全新手工制造的SWB。你可能也知道，在2020年，法拉利失去了250 GTO的商标pininfarina设计的车身形状，所以现在几乎任何人都可以想出套件车，克隆，还原mod，甚至是大量更新的继承者。满足GTO工程的新生产准备的全新车辆运行下的代号项目现代化。正如你可能已经猜到的那样，这个名字是摩德纳和现代性的一个游戏。
这是一个引人注目的命题:围绕赛车运动衍生的新底盘打造的继任者，由同样全新的四凸轮V12发动机驱动，与手动变速箱连接，所有重量均低于2200磅。公司创始人Mark Lyon谈到了他们迄今为止最雄心勃勃的开发项目:
“在有兴趣的车主和粉丝非常欢迎我们的汽车之后，我们现在正在实现它，并公开记录开发过程。对于我们的团队来说，引擎和美学是任何一辆车最重要的两个部分，尤其是这款车，这就是为什么我们热衷于从这里开始。”
“在我们内部引擎制造商专家的帮助下，四凸轮V12已经开始定型。与此同时，我们的设计师一直在与我们一起工作，在转移到建模之前完成表面。为了确保我们能坚持我们的目标，我们正在围绕一个习俗工作。muletto'底盘，位于GTO工程车间。它每天都在提醒我们，我们不仅需要保持设计的正确比例，还需要保持重量分布和人体工程学。自上世纪60年代以来，人们已经长得更高了，所以我们也在设计包装，确保司机和乘客在机舱里有足够的空间，车上有足够的行李空间。”欧宝娱乐怎么样
GTO工程部已经为其250 SWB和TR复兴提供了3.0、3.5和4.0升V12发动机，这款新车中的自然吸气四凸轮V12发动机肯定会得到好评Gioacchino科伦坡他自己。然而，最大的新闻是GTO工程公司的mulletto底盘，相当复杂。
远低于扎加托风格的双气泡屋顶，GTO工程提供了一个传统的钢管底盘，具有额外的重量轻，但高强度的铝子框架。目前在英国总部的布局buck形式，这款新的底盘将为客户提供正确的占地面积和巧妙的包装，以及完美的重量分布，为这样一款轻型后驱跑车。
所有这一切都意味着，一旦投入生产，这个代号为“现代”的项目将产生一辆经典的60年代法拉利，你可以每天驾驶。即使出价可能达到七位数，GTO Engineering的最新报价也有很多值得欣赏的地方。
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