对于组成大众汽车集团(Volkswagen Auto Group)的许多品牌来说，内燃机时代的终结近在眼前，因为大众汽车集团已经开始大规模转向电力动力，而且它的一些品牌大多数传奇模特总有一天会面临绞刑．这种可能性也不再遥不可及，因为奥迪董事会主席马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)对德国媒体表示，这已经是奥迪内燃机时代终结的开始。
“欧盟计划实施更严格的欧7排放标准是一个巨大的技术挑战，同时对环境也没有什么好处。这极大地限制了内燃机，”杜斯曼说Automobilwoche．“我们将不再开发新的内燃机，但将使现有的内燃机适应新的排放准则。”
奥迪现有的内燃机系列包括多种配置和排量，从1.0升三缸汽油发动机到4.0升双涡轮v8汽油和柴油发动机，甚至是R8的兰博基尼血统的5.2升自然吸气V10。鉴于未来20年的商业、生态和法律环境将是多么不可预测，我们不可能预测它们将以何种顺序灭绝，但几乎可以肯定的是，它们所推动的品牌将与它们一起消亡。
到目前为止，奥迪只为其E-Tron电动汽车系列采用了一个车型名称Q4，而TT和R8等销售相对较慢的跑车则没有采用取代的是一个小的，“情感”运动电动汽车．在此之前，Q4 E-Tron将获得一款名为Sportback的轿跑配套车型，这是继E-Tron Quattro跨界、Sportback衍生车型和E-Tron GT旅行车之后的第四款和第五款奥迪电动汽车。
紧随其后的将是大量尚未指明的电动汽车，其中一款可能是取代A8的旗舰轿车，正如奥迪时任首席执行官布拉姆·肖特在2019年暗示的那样。考虑到E-Tron GT的机械关系，保时捷泰坎，这是将其裤子的形式Taycan Cross Turismo，一款E-Tron GT Allroad几乎是板上钉钉的事。像Allroad, Quattro和RS这样的名字可能是我们对老奥迪在电动时代生存的唯一期望，如果奥迪本身能够在即将到来的后电动时代幸存下来的话峰汽车危机。
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