如果你想要一辆宝马8系稍显优雅，那你就走运了，因为阿尔皮纳将推出2022年B8大轿跑，这款大而斜顶的宝马8系。
采用4.4升双涡轮增压V8发动机，马力介于M8和M8竞赛车型之间，达到612马力。扭矩显著增加到590磅-英尺，从2000转/分钟到5000转/分钟。作为参考，根据宝马的说法，M8“仅”产生553磅-英尺。吹嘘“优化”的涡轮增压和冷却系统，B8的磨盘可以在3.3秒内将汽车从零推到每小时60英里，并帮助它在11.5秒内完成四分之一英里。最高速度为201英里每小时，比最快的非alpina 8系列高出12英里每小时。
动力通过一辆由采埃孚(ZF)进一步改进的八速汽车传递到所有四个轮子上，这辆车配备了高性能的液力变矩器，内置钢筋，铝制变速箱油底壳，以及先进的涡轮扭转阻尼器，可以减少动力传动系统的振动。
底盘和悬挂组件也已修复，包括在前轴支柱上增加了液压支架，这显然提高了舒适性和更坚固的支柱支撑支架，据说可以增加稳定性。前摇摆酒吧已加强，而较低的叉骨坐骑已加强。这一切都声称在完美的长途舒适，同时保留了特殊的处理。舒适+驾驶模式也已添加，当舒适只是不够舒适。
Alpina B8的后轮转向高达2.3度。与几乎所有其他同类系统一样，后轮在低速时转向与前轮相反的方向以获得更好的灵活性和更小的转弯圈，但在高速时转向相同的方向以获得稳定。
在外面，汽车得到了Alpina航空部件，不锈钢Alpina运动排气系统，以及该公司标志性的锻造车轮设计，直径为21英寸。它们被专门为这款车开发的倍耐力包裹着，前面是245mm宽，后面是285mm宽。更有趣的是，后制动盘比前制动盘略大，长度为15.7英寸，而前制动盘跨度为15.6英寸。
在内部，显然有一堆Alpina的标志，包括一个水晶iDrive控制器内部的激光标志。高光泽的胡桃木装饰和未经处理的Lavalina皮革手工完成的方向盘使它与更主流的8ers分开。其他豪华的内饰包括皮革包裹的仪表板，标题上的Alcantara，由Harmon Kardon设计的标准“一流”环绕音响系统(Bowers & Wilkins的钻石环绕音响系统是一种选择)，以及标准的pano天窗，可以换成不透明的碳天窗作为选择。
2022年宝马Alpina B8双门跑车将于2021年春末在美国经销商处起价为140,895美元。作为参考，非阿尔皮纳宝马M8大轿跑起价为130,995美元，而竞赛版至少要花费143,995美元。
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