在过去一年左右的时间里，法拉利发生了几次大变动。首先，这家著名的汽车制造商不得不重新安排员工，以适应f1预算上限，将车队员工转移到工厂角色。其次，它开始做一些事情，比如制造一辆车有资格享受联邦税收优惠作为一款插电式混合动力车，即使它是一个有点边缘的情况。
车迷们可能会进一步陷入绝望，F1的混合动力时代终于控制了马拉内罗的道路开发，因为该品牌已经确认它真的会制造一辆全电动汽车。这款车在几年内不会推出，我们基本上没有关于它的细节，但首席执行官约翰·埃尔坎特别确认，法拉利将在2025年推出电动汽车。
法拉利的第一辆PHEV汽车是SF90 Stradale这款车还有一个小型的外挂系统，配备了大量的涡轮增压V8发动机。然而，即使法拉利一直假装不情愿，该品牌的F1部门自2009年以来一直在生产混合动力汽车。就在那时，该系列推出了KERS，这是一种再生制动系统，高性能动力单元工程师真的不希望你把它比作普锐斯，但从概念上讲，它并没有千差万别。
在法拉利的年度股东大会上，首席执行官约翰·埃尔坎表示，尽管该品牌并不急于实现电动化，但这是该公司目前积极追求的一个方向。
埃尔坎在年度股东大会上表示:“随着我们进入2021年，我们将继续推出雄心勃勃、令人兴奋的产品计划，并将在未来几个月推出另外三款新车型。”“我们将继续以高度自律的方式执行我们的电气化战略。我们对这些技术在赛车运动和公路车中的诠释和应用是一个巨大的机会，可以将法拉利的独特性和激情带给新一代。”
他在发布电动汽车公告时引用了Stradale，称这款插电式汽车是“一项了不起的技术成就和驾驶体验”。
“我们也对我们计划在2025年推出的首款全电动法拉利感到非常兴奋，你可以肯定，这将是你梦想中的一切，马拉内罗的工程师和设计师们可以想象到我们历史上的一个里程碑。因此，我们看到这令人兴奋的加速变革的十年，为我们所做的一切打开了更多的途径，将卓越和激情的边界推向新的水平。”
对于电动化来说，这似乎是一个非常缓慢的时间表，但请记住，在2013年，当时的董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)坚定地认为法拉利会做到这一点从来没有制造一辆电动汽车。
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