全球芯片短缺已不是秘密对汽车制造商造成了严重破坏；甚至chip-hoarding丰田已经开始感受到压力了。Stellantis,福特,通用汽车-几乎每个人都尝到了供应链的一个主要缺点，不用说，这对生意不利。
但仅仅因为汽车需要芯片运输并不意味着你必须完全停止制造它们。例子,福特仍在生产卡车；只是没有必要的部分，抱着他们直到最后拿到筹码而且然后把它们运到经销商那里。福特正在用数千辆车来做这件事，你可以从太空中看到结果。
欧宝娱乐怎么样上面发布的肯塔基高速公路的卫星图像，描绘了一幅相当清晰的画面。工厂里有数千辆卡车在等待芯片。你可以看到这个过程，尤其是在右手区;这三张照片中的第一张是今年4月18日，第二张照片是4月26日。第三张照片，也是最后一张，拍摄于5月1日。
这里也不只有一种特定类型的皮卡。几乎每一种配置都有超级Duty卡车，一旦它们完成就会被发送出去。当涉及到福特决定生产哪种汽车时，显然他们真的不再有歧视的能力了。
我们联系了迪尔伯恩公司看看它说了什么，它与你目前读到的内容一致。一位发言人表示，该公司正在“充分利用我们现有的半导体配置，并将继续在全球范围内寻找独特的解决方案，以便我们能够为客户和经销商提供尽可能多的高需求汽车。”该发言人继续解释说，肯塔基州高速公路上的车辆将被扣留“几周”，然后才能完工，然后从工厂运出，但要在质量检查完成之前。
这里看到的超级职责是在福特位于路易斯维尔的肯塔基卡车工厂生产的，距离斯巴达的赛马场大约一个小时的路程。
在正常情况下，这条赛道可以容纳多达10.7万人，这就是为什么有这么多可用的停车位。值得注意的是亚马逊据报道，福特还在那里存放了大量的空拖车——这些显然不属于福特。关于高速公路储存车辆和拖车“每月赚100万美元”的说法无法得到证实。
当然，目前还不清楚这些问题何时能得到解决。芯片短缺仍然是汽车制造商面临的一个大问题，也是疫情时期可能会持续一段时间的另一个问题。在这些问题解决之前，期待找到一辆完美的新车仍然是困难的。
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