榛子索恩韦尔
ob 体育在线竞猜
已经有很多理由对2022年GMC悍马EV感到兴奋。例如，它有一个四位数的马力这看起来很荒谬，但确实可以crab-walk通过流量。这一切都很好，但真正的测试它作为一个越野车意味着远离行人，并采取一些真正的大岩石在中间的地方，所以这是一个好消息，GMC正在采取电动庞然大物通过它的步伐在摩押。
新的镜头显示，几辆悍马正在测试他们的自适应空气悬挂硬件、地形模式、e4WD和扭矩分配、eLockers、稳定性控制和后转向，通过一些可观的步道和陡峭的障碍物。单脚踏板驾驶可能更容易让人联想到快乐但不完全是粗犷的人日产叶而不是一辆巨大的越野卡车，但GMC表示，它实际上是一个非常酷的低速驾驶工具。
通用汽车已经在其他电动汽车上实现了单踏板，但悍马EV将是第一款使用其其他一些漂亮功能的电动汽车。地形模式是电动汽车的越野设置，它采用单踏板驾驶(即你可以用一个踏板加速和减速)，并将其转变为一个良好的控制，以爬升和倾斜汽车，而无需切换踏板。
悍马EV首席开发工程师Aaron Pfau表示:“通过优化再生制动、摩擦制动和驱动电机扭矩，单脚驾驶提供了很棒的控制感。”“一旦司机们在野外尝试，他们很快就会意识到它的好处。”
如果你曾经使用过单踏板，它是相当直观的，加上所有你期望在这样的卡车上使用的越野技术，应该是相当可操作的。
幸运的是，你不需要想象它，因为有一些很酷的镜头，汽车在车队中撞到岩石:
快乐的越野。
有故事秘诀吗?请发邮件给我hazel@thedrive.com