布加迪Chiron原型车在8年后退役,行驶了46K英里,并被喷气式加力器炸毁

他的冒险经历包括被欧洲台风战斗机的加力燃烧室炸飞。

通过 列文的一天 | 更新 2021年5月18日晚上9:53
布加迪Chiron原型车在8年后退役,行驶了46K英里,并被喷气式加力器炸毁
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布加迪Chiron于2016年上市,是世界上最快的量产车之一。布加迪的目标是创造一款全面的豪华车,恰好也是一款疯狂凶猛的超级跑车,从那以后,我们看到了Chiron的一切,人们可以很容易地说他们成功了。帮助他们完成这一任务的是Chiron原型4-005,这台古老的测试骡子在8年的服役中行驶了45981英里。布加迪宣布,这匹不起眼的骏马现在将退役,分享其传奇生活中的胜利和成就的细节。

该车的名称很容易理解:“4”代表原型,“005”意味着它是第五辆Chiron原型车。4-005的主要作用是作为电气和电子开发团队的测试平台。像HVAC控制、仪表盘显示等系统和其他功能都是使用4-005开发的。这使得原型机在世界各地进行了冒险,测试的目的是确保导航系统、无线电和电话系统等在不同的国家、不同的标准下都能正常工作。此外,还进行了性能测试,以确保暖通空调系统等功能可以应对从沙漠高温到雪地低温的各种情况。

布加迪

Chiron内部的概念是专注于驾驶员的需求,特别是当驾驶车辆以超过400公里/小时的速度行驶时。欧宝娱乐怎么样在如此高的速度下,分心意味着厄运。当启动“速度”键,使完全不受限制的性能,Chiron关闭所有最重要的屏幕,使驾驶员能够专注于最重要的-驾驶。欧宝娱乐怎么样

为此,Chiron完全避免了一个大型中央信息娱乐显示器,主显示器仅位于仪表盘。当4-005的测试显示需要与乘客共享一些数据时,这些数据被集成到位于中央安装的HVAC控制系统中的四个较小的屏幕中。这是一种令人耳目一新的纯粹的方法,它清楚地表明了在繁重的测试制度中吸取的教训。

Rüdiger Warda正在研究4-005 Chiron原型的显示硬件。布加迪

了解现代超级跑车用户界面开发的细节是很有趣的——这是一个很少被提及的话题更突出的讨论马力,最高速度和天文数字的购买价格.其中有关于字体选择和导航图标的说明,目的是让最终用户尽可能直观和简单。“我们在驾驶过程中发现了许多细节解决方案,在团队中进行讨论,然后从4-005开始实现它们,”Mark Schröder解释道,他从2011年开始致力于Chiron的人机界面。

布加迪还分享了Chiron高保真音响系统开发的细节,甚至还有修理汽车所有表盘的过程,使它们都能在驾驶员触摸时产生相同的扭矩。欧宝娱乐怎么样正是这种对细节的关注,在汽车行业的这个水平上,真正使室内设计有所不同。

4-005 Chiron试验台配备了g.i.n汽车数据记录仪。布加迪

4-005原型机在其全盛时期的一些更伟大的壮举包括高速绕Nardò环飞行,在斯堪的纳维亚的雪地上漂流,甚至显然还接受了欧洲台风战斗机的加力试验。让我们有点失望的是,这些成就都没有进一步的照片或视频支持,但我们可以希望一个勇敢的布加迪档案保管员可能会在未来发布更多的宝石。

能看到幕后的故事真是太棒了,它只会让我们想要更深入地了解游戏的发展有史以来最快的超级跑车之一

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