你知道他们怎么说重新发明轮子——这几乎不是一个好主意。然而，当特斯拉发布更新的Model S时，它也带来了一个愚蠢的轭式方向盘这在特斯拉车主和普通驾驶者之间引起了很大争议。
关于方向盘是否有品味的争论在社交媒体上肆虐，许多人为使用非传统方向盘辩护，因为它可以更清晰地看到仪表盘集群。其他人则认为，真正的问题在于实用性——随着更新后的Model S的视频开始在互联网上流传，这一点变得相当明显。令人震惊的是，矩形可能并不是日常驾驶汽车方向盘的最理想形状。
焕然一新的特斯拉Model S有很多优点，尤其是如果你驾驶它走直线的话。格纹变体就可以了两秒内加速到每小时60英里-只要你vht -预备赛道表面让汽车几分钟对电池和动力系统进行预处理，然后把它摆成“猎豹”姿势．新的轭式方向盘是一个有趣的附加舱，它是更好的前方能见度。唯一真正的挑战是你需要转弯，这也是非常重要的。
网上出现了几段新车主穿着Model S格纹鞋的视频。他们主要关注的是他们将花最多的时间与什么进行互动(希望):方向盘。
正如预期的那样，当谈到轭时，似乎有一个学习曲线。有更多的手对手转向，需要大量额外的步骤来移动可抓的车轮基础到另一只手。
虽然这并不漂亮，但这可能是司机在拥有汽车几周后会习惯的事情。然而，这并不意味着在紧急情况下它会更安全。
例如，如果司机在撞冰后失去对车辆的控制，他们的身体就会进入反应模式。思维敏捷的人可能会回到驾驶普通汽车的老习惯，那里有一个完全圆形的方向盘，而有了轭，可以抓住的东西就少得多了。
这不是唯一一个看起来不自然的轭的例子。一些视频显示，焕然一新的Model S (esses?)在城里开车，在停车场导航，以及真正地使用被切割的车轮——这些看起来都不是特别直观。
正如你所看到的夹上面在美欧宝娱乐怎么样国，司机必须双手交替移动，这是很好的，仍然是推荐的国家公路交通安全管理局-以低速航行。但他从9点开始抬起左臂，在松手前将轭转了270度左右，大概是为了给右手增加更多的抓握面积。
试着重复同样的动作，你可能会在4点左右开始感到有点拉伸。经常这样做可能感觉不太好。
特斯拉本可以通过实现动态转向比来解决这个问题，这使得车轮可以根据车辆在任何给定时间的行驶速度来改变转速。奥迪、宝马、福特、沃尔沃和许多其他汽车制造商多年来已经在各自的产品线中实现了这一特殊功能。在停车场，这意味着方向盘的旋转时间缩短了。
马斯克表示，特斯拉正在研究这个问题，但还需要“几年”时间。
我知道你接下来要说什么:“轭轮本来就是用来赛车的。”
也许你是对的。也许Model S应该是被送回拉古纳塞卡跑几圈，用一下新的赛车风格的方向盘。
好吧，这确实发生了，赛道判决几乎与我们在街上看到的一致。在拉古纳塞卡赛道上，资深车手兰迪·波布斯特显然要求在仅仅三圈后将轭换为常规方向盘。
整个考验——尤其是马斯克坚定的公开辩护——感觉与Model S的弹出式门把手惊人地相似。《连线》杂志2018年的一篇报道称，尽管特斯拉的其他高管一致否决了弹出式门把手，但这是马斯克的要求。就在这篇文章发表两个月后，一名坐在Model S里的佛罗里达男子撞到树上烧死了据称当时消防员无法打开门。一个诉讼于当年晚些时候提交，并定于2022年年中进行审判。
尽管如此，新款Model S似乎还不能在没有轭架的情况下订购先前网站代码显示了在它和普通车轮之间进行选择的潜在选项。因此，如果你真的想用一辆高性能的电动豪华轿车来取代你的老旧汽车，也许可以先试驾一下，以确保你能忍受这种束缚。
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