由于全球半导体短缺继续限制新车供应，买家不断涌入二手车市场，从而推高了二手车价格。即使是高里程的汽车也比以前要花更多的钱。自然，“少量使用”车辆的成本现在如此之高，以至于大量广受欢迎的车型上个月的售价实际上比新车的售价还要高。
根据6月份47万套待售房源的数据，iSeeCars比较了2019年和2020年车型年的二手车价格与2020年和2021年车型年的新车价格。该公司发现，新车和很少使用的同类车之间的平均价格差距仅为3.1%，而2021年11月为10.8%。有些型号甚至是阴性的，这意味着旧型号比新型号更贵。
你可能会问，为什么花更多的钱买二手车而不是新车呢?因为没有现成的新产品，人们不愿意等待。
iSeeCars表示:“二手车价格整体上涨，某些热销车型的价格大幅上涨，这些车型在新车场上可能更难找到。e执行分析师Karl Brauer说。“经销商可能认为，二手车买家愿意为一辆他们可以直接从停车场开出去的轻二手车的即时满足感支付更多费用，而不是等待一辆新车。”
我们应该指出，根据美国交通部的数据，iSeeCars对“轻度二手车”的定义是“2019-2020年车型的二手车，里程在美国年平均行驶里程13476英里的20%以内”。
至于具体的型号，从统计数据来看，目前使用比新的更贵热要求起亚碲化物在“二手溢价”的比例和直接美元方面，位居榜首。二手样品的平均售价为47,730美元，而新样品的成交价为44166美元，相差约3500美元，即8.1%。
布劳尔表示:“自2019年春季首次亮相以来，起亚Telluride一直是热销车型，由于需求非常旺盛，经销商的售价一直高于建议零售价。”“价格上涨已经渗透到二手车市场，在那里二手碲化物还不充足，买家可能愿意为可能唯一可用的二手车支付更高的价格。”
不出所料，其余榜单几乎全部由卡车、suv和跨界车组成，前五名包括GMC Sierra 1500、丰田Tacoma、梅赛德斯G-Wagen和丰田RAV4混合动力。进入前10名的仅有道奇挑战者(Dodge Challenger)和特斯拉Model 3 (Tesla Model 3)，后者勉强挤过本田思域(Honda Civic)，排名第10。与此同时，Telluride的现代Palisade平台伙伴排名第九。
没有人有水晶球能准确预测这种二手车市场的疯狂何时会结束，但无论如何，它是值得的美国联邦储备委员会(Federal Reserve)最近预测，这种情况还将持续6到9个月。
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