通常，当你为汽车提供服务时，你是在为你宝贵的发动机注入新鲜的金色机油。六个月到一年之后在下一个维修周期，由于还有更多的里程，你经常会排出明显更黑、更脏的液体。研究团队车库54决定弄清楚这些旧的脏油是否可以被清理并恢复到原来的状态，借助于一大堆滤油器。
最初的过程包括安装一个新的机油滤清器，启动汽车并运行5分钟。这样做的目的是使油底壳中的油通过过滤器循环，去除污染物并将其清理干净。然后，取出过滤器，换一个新的，重复这个过程。在连续更换10个过滤器后，将机油与测试开始时的状态进行比较。虽然颗粒沉积物较少，但石油的颜色和稠度似乎几乎没有变化。
然而，任何曾经自己换过油的人都会发现这里的问题。每次更换过滤器，都会有大量的油被困在里面。用这种方法做实验会很快耗尽车上的油。因此，在随后的40次过滤器更改中，它必须恢复。当更换滤清器时，旧滤清器会让里面的脏油通过重力作用流过工作台上的另一个滤清器，然后再倒回发动机中。
最终的结果可能令人失望;尽管经过了整整50个过滤器，但这种油看起来并没有比一开始更干净或更新鲜。当然，值得注意的是，即使油的颜色发生了变化，也不一定表明它恢复了原来的规格。
现代机油由复杂的添加剂混合物组成，随着发动机运行时间的增加，这些添加剂和机油本身往往会降解。热循环和燃烧副产品会导致油的组成发生化学变化，随着时间的推移，运动部件产生的磨损颗粒会逐渐积聚，降低油的性能。这就是定期更换机油的主要原因。简单地过滤掉颗粒并不能恢复石油本身的原始状态。当然，过滤仍然是有益的，因为机油中的颗粒污染物会加速发动机磨损。然而，没有简单的方法可以将旧油通过纸质过滤器重新变回新鲜油。
尽管如此，边喝咖啡边看还是一个有趣的实验，就像那些滑稽的车库54团队．一个人不禁会觉得，拥有一辆旧丰田，50个机油过滤器，每天只是在引擎盖下修修补补，这一定是一件幸福的事情。只要记住，如果你想保持无麻烦的里程数，就要按时换油。
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