一个新的报告政府间气候变化专门委员会的200名科学家在周一发布的一份报告中非常明确地指出，情况将会改变。它们将发生巨大的变化，这个星球上的生活将变得更糟，更热，至少在接下来的半个世纪里是这样。这也将以严重破坏已经存在数百万年的地球生态系统的方式发生。他们会很疼的我们作为有生命的东西在这里,至少如果你还打算活下去的话，现在。最后，这些后果是人为排放二氧化碳、甲烷和一氧化二氮的直接结果。
你可以把这篇文章看作是今天最新的末日信息。最近不乏这样的例子．然而，这些都是残酷的事实，我们人类必须做一些拖延太久的棘手的事情。大多数事情都不会很有趣，但至少在我们的时间里，我们仍然可以做一些有用的事情。其中一些我们已经开始做的事情已经有了，但在气候破坏的可怕阶段，当大气中二氧化碳含量达到最高水平时，它们并不是灵丹妙药200万年后．António联合国秘书长古特雷斯在一份声明中说:“这份报告必须为煤炭和化石燃料敲响丧钟，否则它们将摧毁我们的星球。声明．
所有这些对你来说都很重要，你是一个经常覆盖汽车网站的读者全行业转向电动汽车包括一些汽车公司的做法看来你在回避这个承诺或观察“市场”走向．因为值得一问的是:即使汽车行业在未来几年甚至几十年里主要采用电动汽车，这是否足以遏制全球变暖的最严重影响?注意，不是所有人;我们已经做到了．现在的话题转向避免众多坏结果中的最坏结果。
报道事实,l即使你认为气候变化是一个有争议的问题，但温室气体在大气中吸收热量的事实与政治无关。这更像是下个世纪的天气预报。就像我们通过观察今天的风型来判断明天是否会有风暴一样，政府间气候变化专门委员会的报告是基于围绕物理科学的方法，研究地球大气中气体的浓度以及它们如何影响气候。
政府间气候变化专门委员会收集的数据，即使是摘要形式，也是一个广泛的数据集。它被数百名科学家研究并反复审查。尽管报告的内容很复杂，但其明确和压倒一切的结论是，温室气体排放已经达到了大气中的浓度和持续损害的水平就减排而言，最好的情况仍可能导致气温上升3.2度(1.8摄氏度)，即使排放量大幅减少。
在报告中称为SSP 1.9的这种情况下，至少在2100年之前，气温仍将显著升高。报告强调，这将是至少6500年来持续时间最长的一次这种规模的变化。然而，因为降低排放意味着很大一部分可以被处理和吸收通过陆地和海洋的碳汇(森林、海草等)，它最终会变得可控。
该报告并没有试图忽视汽车和其他形式的“陆地交通”在气候变化中所起的作用。“目前全球陆基运输的脉冲排放导致全球净变暖
22个时间刻度…而且对空气质量有害。”尽管该公司承认，近几十年来，北美和欧洲的机动车排放量已经“大幅下降”。换句话说，在清理汽车尾气排放方面取得的进展还不够。
如果碳排放在2055年左右从目前的水平转为负值，SSP1-1.9就可能发生。从那时起，我们应该从大气中清除温室气体，以限制损害，直到2100年。在SSP 2.6中，我们将在2075年左右达到负数，地球温度上升的幅度仍然有一个有意义的限制，最高可达4.3度(2.4摄氏度)。
这些都是最好的情况。还有三个地方我们直接把地球烤熟了。由于地球大部分是海洋，陆地比海洋更温暖，SSP1-2.6中的情景实际上意味着大多数可居住的土地将经历5.4-12.6度(3-7摄氏度)的温度上升，北极地区受影响最严重。
解决办法是:减少排放，回收我们排放的气体。减少或消除乘用车排放不是其中的唯一部分，但它是一个很大的部分。正如报告所说，“实现全球净零二氧化碳排放是稳定由二氧化碳引起的全球地表温度上升的必要条件，人为的二氧化碳排放与人为的二氧化碳清除相平衡。”转向零排放车辆和对柴油车进行烟尘过滤被称为短期的“双赢”政策，可以同时改善空气质量和限制气候变化。
这在很大程度上可以归结为减少工业和农业排放。这其中有些与我们个人层面上的选择有关，有些则不是——出去买一辆特斯拉并不是灵丹妙药。
但从汽车写作的角度来看，目前有一些令人担忧的趋势奢侈品行业的增长考虑到世界上最富有的1%的人在捐款，这对超昂贵的汽车来说是件好事，但实际上是件坏事两倍到排放最低的50%。哦，会有一些的非常糟糕的主意投身于改变世界的竞争中。电动汽车的采用也会也需要一个更强大的充电基础设施以及一个更清洁的电网来支持它。
面对这一切，就像利益相关者会议一样，把世界末日轻轻分解为股票重组期权一样，关于“电动交通”的自动展示并不是一件令人欣慰的事情。也会有人，即使面对非常清楚的事实和一致的科学共识，他们也会选择相信他们自己的版本。
但科学是明确的，在周一的这份报告之后，比以往任何时候都更明确。减少或消除车辆排放提供实际负担得起的选择-现在是一个非常明显的生存问题。在很多方面，损害已经造成。现在的重点是不要让事情变得更糟。
如果我们真的致力于修复地球，那么可能发生的最糟糕的事情就是我们有一个更好的地方居住。如果我们不这样做，那么就没有地方可以免受极端气候的影响。
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