风火轮设计工作室内部:一辆真正的汽车如何变成一个1:64的玩具

从汽车文化的反映到它的创造者:风火轮是如何发挥它的魔力的。

通过 维多利亚•斯科特 | 更新 2021年9月14日晚8:49
风火轮设计工作室内部:一辆真正的汽车如何变成一个1:64的玩具
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对于数以千万计的孩子来说,第一次也是最容易接触汽车的方式是一辆风火轮.它们耐用、精致,而且小到可以装进口袋;基本上,这是一个完美的玩具,适合任何年龄的人,只要你喜欢四个轮子。因此,自1968年成立以来,该公司已经卖出了超过80亿辆汽车——虽然制造一辆小型压铸汽车并不像真正的汽车那么困难,但设计和制造过程却令人惊讶地复杂,最终你的汗水紧握着一辆新的风火轮。

想想看。撇开华丽和卡通的幻想设计,任何“真正的汽车”风火轮都有一个非常独特的外观。它们的比例都很匀称,细节都很精确,设计风格都是出于对主题的真正敬畏——无论是1979年的法拉利308 GTS还是1996年的雪佛兰Lumina APV(是的,他们真的做了风火轮版)。要想在没有收缩射线的情况下达到这样的一致性,只有当一家公司把它的东西降到精确的科学水平时才能做到,上个月在南加州风火轮设计工作室(Hot Wheels Design Studio)的参观证实了这一点。

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风火轮传奇之旅(Hot Wheels Legends Tour)也应用了50多年的技术,这是一项每年一度的比赛,发烧友们可以把自己的项目车投入比赛,被选为风火轮的新设计,这几乎是你可以获得永生的一种方式。获胜的汽车将在第二年投入生产,因此美泰公司没有太多时间来改造一款忠实地再现某人独特视野的车型,同时也达到了所有必要的标准,使其进入更大的风火轮经典。

凑巧的是,它最近公布了2020年冠军的1:64比例——那么这九个月的工作是什么呢?风火轮是这样诞生的。

自1968年以来

但首先:一个玩具是如何变得如此具有标志性的?如此小的东西是如何有机会塑造未来的热情,并成为汽车文化的一部分?

风火轮作为一个品牌,当然在汽车文化中占据着独特的地位,不像任何传统的OEM。1968年,该公司开始生产压铸玩具车,最初是为了模仿加州埃尔塞贡多(El Segundo)美泰总部周围街道上的定制游乐设施。作为“加州海关”的营销,现在标志性的1:64比例的原始16辆车被涂上了一系列反光霓虹灯漆,称为“Spectraflame”,都配备了防爆管和打开的发动机罩,可以看到改良的V8型号发动机。他们骑在镀铬的五根轮辐上杂志的轮子排除轮胎;它们被设计成每周日在克伦肖大道上巡游的最热门汽车的复制品。

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但在风火轮成立后的几年里,它已经从成为汽车文化的镜像转变为塑造它自己。

在我还是个孩子的时候,早在我能想象获得驾照或改装我的第一辆车之前,我就展示了一组风火轮,在铺着地毯的小城市地毯上奔跑,或者拆除我设计的越来越精致的轨道,尽可能地让人感到震惊和敬畏。早年我最喜欢的是68年的亮橙色水星美洲狮(Mercury Cougar);多年后,它仍然是我最喜欢的肌肉车之一。

我知道我和汽车的关系并不是独一无二的:风火轮是我们第一次接触到汽车文化这个概念。我们测试了它们的性能,改进了它们,让它们跑得更快,让它们通过我们自己创建的测试课程运行,并与朋友进行交易。他们是未来热情的蓝图。

传奇之旅

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四年前,风火轮开始举办“传奇之旅”:在美国和加拿大各地举办一系列车展,以寻找最终的车型,作为一辆不朽的玩具车。这次旅行在欧洲大陆寻找一个爱好者的愿景,值得降落在数百万儿童手中,并增加已经令人印象深刻的玩具车的选择。

今年的冠军肯定会是许多孩子(和大人,包括你们)最喜欢的玩具。将在2022年发布的1:64压铸荣耀的模型是一辆1970年的庞蒂亚克Trans Am,由一位名叫Riley Stair的爱好者建造。

Stair的Trans Am非常个性化,是我见过的最令人印象深刻的住宅建筑之一(是的,他确实是在家里建造的——准确地说,是在他父母的侧院里)。一个完全自定义管底盘与内悬挂(他自学微积分以获得几何拨号上)安置一个中前置的LS电机运行的甲醇。原来的庞蒂亚克车身被嫁接到管框架。楼梯甚至定制照明弹,允许在所有四个角落都有非常宽的Hoosiers。

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Stair选择庞蒂亚克作为他的基础平台,因为他发现长引擎盖和倾斜后快背美观。耀斑,骑高度,和纯白色油漆有助于突出自然的线条和身体的折痕。整体包装看起来非常深思熟虑-与引擎盖上,很容易相信这是一个时期的Trans Am竞争对手。它远不是一个车库女王,尽管- stair已经反复跟踪它,并打算继续这样做,即使赢得了传奇之旅。

手工制作的管底盘环绕发动机舱是一个关键点,帮助它赢得竞争。Stair为实现自己的愿景付出了巨大的努力,所有评判《传奇之旅》的设计师都很清楚这一点。他们很享受这种挑战,将如此复杂和详细的东西重新制作成微型形式。

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从汽车到玩具

将斯泰尔的庞蒂克杰作转化为小型批量生产的过程持续了9个月,横跨美国和加拿大,涉及数十名员工。

Stair的车被选中后,美泰公司的员工给它拍了数百张照片,并把它们交给了领导这个项目的设计师作为参考。从这里开始,设计师创建了汽车的参考草图-整个车辆仍然需要重新想象,因为车轮尺寸,窗户开口,门把手和其他细节在缩小到完美比例时都不能很好地转换。为了保持比例看起来“正确”和高度的细节,同时仍然确保制造过程能够成功,所有的整体尺寸都需要重新设计。

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在热风轮按比例绘制的设计草图和色块图案(用于基础或内部的塑料成型部件)被创建后,它们被发送给建模师。

从那里开始,建模师使用数字粘土在笔工具雕刻平台上“雕刻”了这辆车,这个平台最初是为医学院医生的手术培训器建造的。该工具在每个铰链点上都有电机,使笔在“触摸”模型时提供反馈。正因为如此,它可以沿着设计的“表面”运行工具,并且在滑过边缘或嘴唇时提供阻力。这意味着雕刻设备提供了触觉方面粘土的发展而且现代计算机辅助设计的数字格式。由于成品是CAD设计,当建模师完成3D计算机化模型时,它可以直接发送到原型制作部门。

一旦原型建造者收到3D CAD模型,他们就使用硬化树脂在不同的3D打印机阵列上以不同的复杂程度打印它们。最初的指纹是固态的——这只是为了确认模型车实际上可以复制出捐赠车的细节水平总的来说“看起来”是对的。模型也可以打印得更大,以便更好地查看可能需要调整或更改的任何细节。

当整体设计令人满意时,就分多个步骤打印模型。风火轮汽车的各个部件——内饰、底座、窗户、车轮和车身外壳——都是随后组装的,因此设计师可以检查其适合性和光洁度,并确保最初计划的色块符合汽车的设计。

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在最终的设计完成和视觉确认后,金属铸件被创建。设计师进行了赛道测试,以确保赛车可以满足一些基本的风火轮要求。虽然并不是每一辆车都是为赛道优化设计的,但基础设施如测试了汽车发射和通过助推器的能力。轻微的修改角圆角和一个更平坦的后轮廓可以在不改变汽车的整体外观过于沉重,同时仍然允许原始设计通过。即使是地球上产量最大、价格最便宜的玩具之一,性能仍然非常重要。

最终的设计然后被送到铸造设施和大规模生产开始。为了确认没有质量问题,美泰的设计总部和每个卫星制造工厂都安装了一套匹配的校准测试轨道,以便随机测试汽车,并验证它们的距离和速度是否符合美泰的标准。假设所有的工厂都在生产令人满意的快速汽车,那么就轮到包装了。

在包装步骤,首席设计师与一组艺术家合作,为汽车将出售的泡罩包装创造艺术。如果这款车将作为可收集的限量运行的一部分发布,他们要么为一次性系列设计一个特殊的原型,要么团队创建一份汽车的技术图纸,在未来发布的情况下可以重复使用,作为今年100多辆主线车辆的一部分。

Stair的庞蒂克是一个新的版本,所以它将作为主要车辆系列的一部分推出将收到标准的第一次运行的盒子艺术-四分之三的汽车镜头在Stair的原始油漆方案都很好地安置在标志性的五辐轮的顶部。

莱利·斯泰尔带着玩具版的庞蒂亚克,维多利亚•斯科特

经过六个不同的设计师和制造商团队的迭代开发过程,Stair的庞蒂克现在在他手中,及时在2022年发布。

不朽的构建

《风火轮》的设计过程和《Stair》的相互参照比我想象的还要多。很容易看出它为什么选择了他。风格的纯粹而不丧失功能对这两个过程都至关重要。真正的赛车和风火轮赛车所涉及的工作量甚至比乍一看更大。双方都很受鼓舞;风火轮得到了一个新的设计,增加了它的保留,Stair得到了他的努力在压铸金属在数百万儿童手中不朽。

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Stair自己说汽车是暂时的。他会追踪他的钱包,有一天他可能会犯错,钱包就没了。我们建造它们,我们驾驶它们,它们随着时间的推移而成长和改变,即使一切顺利,他也想让庞蒂亚克成为一个活的项目,永远不会完全完成。但他最早的记忆之一是在灰色椭圆形地毯上玩风火轮游戏,举行自制的纳斯卡赛车比赛。

我们对汽车美好时光的记忆比任何特定的车型都要深刻。传奇之旅是对我们这些玩具爱好者的文化意义的认可。对于一家根深蒂固的公司来说,就像一封写给汽车文化的情书一样,它找到了一种完美的方式来回报自诞生以来就崇拜这些车型的粉丝。显然,风火轮公司认真对待自己的责任,精心复制汽车的每一个细节,它被委托不朽。

有建议吗?电子邮件tips@thedrive.com。

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