2022梅赛德斯-AMG EQS:第一辆电动AMG 751马力

与一些定制的AMG底盘部件滚动,更快的EQS达到60英里每小时在3.4秒。

通过 克里斯·崔 | 发表 2021年9月5日12:10 PM
2022梅赛德斯-AMG EQS:第一辆电动AMG 751马力
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我们知道它要来了,人们。梅赛德斯- amg,一个标志性的大型,毫无歉意的v8供应商,终于开始电动化了。这是2022年的梅赛德斯- amg方程式它是奔驰旗舰EQS电动轿车的高性能版本,也是AMG第一款不消耗一盎司燃料的车型。

以下是主要数据:两个amg专用电动马达——一个驱动后轴,另一个连接到前轴——提供649马力和700磅英尺的扭矩,但具有升压功能,可以暂时将功率提高到751马力和752磅英尺。最高速度是适当的德国155英里每小时,而60英里每小时到达3.4秒启动控制,比EQS 580快0.7秒。它也比保时捷泰康4S它可以在3.8秒内达到60英里每小时,但比泰坎涡轮要慢,泰坎涡轮可以在3秒内达到60英里每小时。

梅塞德斯-奔驰

因为它知道互联网是一个怀疑的地方,梅赛德斯向我们保证,这款车不仅仅是梅赛德斯- eq团队简单地提高到11的EQS,而是一款实际上由AMG团队在阿法尔特巴赫开发和调试的产品。后桥梁,例如,完全由AMG重做的副框架和电机安装。奔驰EV的横向稳定器进行了修改,而车轮架和控制臂则采用了其他现有AMG汽车。六活塞前和单活塞后AMG制动器是标准的,而红色卡钳和更大的陶瓷盘可以安装。标准空气悬架与自适应阻尼和后转向捆绑在一起,并使用两个减压阀,一个用于压缩,另一个用于反弹,同时具有舒适性和运动性。

它由一块107.8千瓦时、400伏的锂离子电池保持运行,配有定制的高性能布线、微调的电池管理软件,并支持高达200千瓦的快速充电。奔驰没有具体说明总体充电时间或续航里程,但表示AMG EQS将能够在短短15分钟内恢复186英里的WLTP续航里程,这一说法与常规EQS 450+相呼应。

自然,AMG EQS也看起来黑色格栅,垂直的泛美风格的铬合金支柱和稍微更活泼的后扩散器,比它的非amg同行更运动,但我们能在这里是真实的吗?这款EQS和普通EQS在视觉上的区别充其量是很小的,在第一次检查时,我不得不把它拉起来图片在任何情况下,车轮的直径都是21或22英寸,而内部则有红色拼接,平底AMG方向盘和运动踏板。像现有amg上的MBUX系统一样Hyperscreen系统在这里具有AMG特定的图形和可选的AMG跟踪速度功能,包括一个圈计时器。五种驱动模式-滑滑、舒适、运动、运动+,以及可定制的个人可变动力、悬挂、转向、冷却,当然,声音

大速度和运动外观是AMG配方的关键成分,但快速默克的真正吸引力可以说,直到这一点,是噪音。尽管缺乏噪音是电动汽车最引人注目的方面之一,梅赛德斯-AMG将试图保持AMG EQS的声音的巨大部分的吸引力使用-你猜到了-扬声器。两种人工声音模式可供选择:性能模式和具有讽刺意味的真实模式,这将在车内和车外产生噪音,希望驾驶AMG EQS比驾驶其他电动汽车更令人兴奋。

对没有引擎的AMG一点都不兴奋?好吧,习惯它吧,小家伙,因为梅赛德斯说,AMG EQS只是第一批未来AMG电动汽车,将在“不太遥远的将来”推出。举个例子,你可能已经注意到图片中汽车后面的小“53”徽章。Merc奇怪地从来没有承认这一点,也没有在其书面新闻材料中提到这款车是“EQS 53”,但我们要大胆地说,一个更快的EQS 63可能正在管道中。

官方定价尚未公布,但梅赛德斯- amg EQS将于明年初抵达美国经销商。

有一个提示或问题的作者关于AMG EQS?你可以在这里找到他们:chris.tsui@thedrive.com

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