上周在美国，我们在Facebook市场上发现了一款古董车——2006年的Zap Xebra，一款外形像鸡蛋的勇敢的小型三轮电动汽车。当时，我们认为它可能是一场严格的召回运动中孤独的幸存者，这场运动摧毁了野外的大多数种群。从那以后，我们读者的电子邮件如潮水般涌入美国各地。标题吗?他们还在外面!今天，我们将深入研究Xebra的历史，并讨论我们的读者在野外看到的例子。
Zap Xebra被归类为摩托车，即使在2000年代也使用了古老的技术。它的铅酸电池和有刷直流电动机能够推动Xebra在平地上以每小时40英里的速度行驶，如果你开得足够慢，续航里程可达40英里。Zap还推出了小型皮卡版和敞篷版Xebra Safari，该款轿车最多可搭载四人。通过标准的110v插座充电，大约需要8个小时。零售价约为1.2万美元，在当时足以购买一辆全新的尼桑Versa。
这些车与制造商Qingqi合作建造该公司为中国市场生产了类似的汽车，在中国，居民区使用的小型电动汽车一直很受欢迎。表现较弱，只有6.7马力左右。在Xebra上装载四名乘客或试图爬坡都会给电池带来巨大的压力，并使车辆的速度减慢到冰川般的速度。
生产时间大约从2006年到2009年。最终，整个2008年的车型都受到了NHTSA的召回和销毁通知的影响，完毕几个与刹车相关的问题。这些Xebras无法在时速30英里的54英尺范围内停车，缺乏一个主气缸，每个制动回路都有单独的储液器，并且没有刹车压力故障或低液的指示灯。据报道，问题在于2008年将玻璃纤维车身改为钢车身增加了刹车的重量报告电动机的趋势在召回事件之后．
不过，最终的裁决是，受影响的车型必须从客户手中回购并销毁最近的投诉发生在2016年表明Zap不一定会执行命令。2009年是这款车上市的最后一年，之后Zap慢慢开始结束运营。总产量估计在1500辆以下，2008年召回了不到700辆，前几年只生产了几百辆。
因此，野外仍有少量xebra。有些人还在带着他们的小电力列车嗡嗡作响，有些人很可能已经死了，已经一动不动地坐了好几年了。
读者Jennifer Gervais向我们透露，阿拉巴马州亨茨维尔的和谐野生动物园在他们的设施中有一辆ZAP Xebra轿车。进一步挖掘发现对景点的回顾，这表明该公园确实有这样一辆车，还有令人惊叹的斑马印花涂装，与汽车的名字相似。就其年龄而言，它的外观状况似乎很好。有趣的是，两个主要的大灯已经明显变黄，而中央灯仍然几乎清晰。
一位名叫女王的读者也联系了我们，她告诉我们，俄勒冈州经常有4-5个这样的例子。我们很荣幸被美国西北部的皇室联系，也有幸获得了Zap Xebra PK的一个伟大例子的照片，它取代了后座，取而代之的是皮卡床。
这款特殊的Zap在托盘上覆盖了一个巨大的太阳能电池阵列，可能是为了给电池充电。根据一个破旧的网站在美国，Zap公司推出了几款“Xero”车型，这些车型配备了150瓦的太阳能电池板，只需短短47小时就能给电池充满电。图片中的模型似乎有一个更大的自定义设置，然而，这可能会提供更多的果汁。还请注意不同的前端设计与独特的大灯和指示灯相对于轿车之前显示。
大卫·里格斯告诉我们，一辆蓝绿色的Zap Xebra轿车也住在华盛顿的切尼。大卫躲在一堆旧轮胎后面，很久以前就发现了这个奇怪的东西，在看完我们关于这辆车的第一篇报道后，他回到了原来的地方。我们感谢大卫为这位幸存者拍摄的跑腿工作。
与此同时，在明尼苏达州，读者cmonman2020在光滑潮湿的道路上拍摄了一辆薄荷状的轿车，并指出这款轿车被发现在附近行驶，所以它仍然处于工作状态。这款车的油漆状况特别好，前灯也没有出现其他车型常见的变色现象。这个模型上的门把手的设计似乎也与我们见过的其他模型不同。
我们的下一个例子来自加州的中央山谷，内森·霍尔布指出，直到今天，康宁还有一个苹果绿的例子，从2018年开始，在谷歌街景图片中可见。内森还能追踪到2008年的另一张街景图，显示附近奇科市一家名为奇科电动汽车的经销商正在销售各种Zap车型。不过，这家公司的网站早已不复存在时光倒流机档案显示，该公司可能在2009年至2011年的某个时候停止销售Zap产品。
最近Facebook市场上又出现了两个例子，如果你想自己拥有一个的话。一个是a“2007特斯拉闪电”在加州洛杉矶，这辆车的行驶里程不到7000英里。卖家最初的要价是8000美元，后来把要价降到了6000美元，否则将接受一艘帆船或斯巴鲁(Subaru)的交易。
激动人心的是,2009年款也在出售尽管有报道称该车型在2008年改用了钢制车身，但其设计看起来与早期车型几乎一模一样。这一款确实采用了哑光表面，然而，不像我们见过的其他型号更典型的光滑玻璃纤维。目前还不清楚这款车的结构是否有所不同，或者油漆是否有库存，但无论如何，这是我们看到的唯一确认的2008年之后的车型。
令人困惑的是，广告提到了“ZAP别名跑车”，尽管事实上显示的车辆显然是一辆轿车。的别名跑车实际上，这是该公司在2007年与莲花工程公司(Lotus Engineering)合作的一个单独项目，从0到60的时间为5.7秒，比同时代的保时捷Boxster还要快。
最后，YouTube上的一段视频来自遥远的2011年，展示了一个典型的Zap Xebra在郊区的道路上开车。这可能是我们在车里和车外看到的最好的照片了。车主指出，门把手很脆弱，而在机舱内的道路噪音是我们所说的刺耳的．像我们见过的许多Xebras一样，这款车安装了太阳能电池板，以帮助增加车辆有限的续航里程。
Zap Xebra的运行很艰难，确实如此在当代评论中被撕裂因为糟糕的构建质量和“高尔夫球车”机制。这是一个公平的断言，考虑到动力传动系统基本上是相同的，你会欧宝娱乐怎么样使用周围的绿色。然而，很明显，多年来，这辆车找到了它的粉丝，或者至少，少数人愿意把它留在他们的财产上，直到今天。
如果你敢相信的话，Xebra甚至时不时地被人用喇叭吹。一个Reddit账号Xebra下坡时时速可达50英里，改装后的马达控制器能够提供更大的电流以获得更好的性能。故事的结尾是刹车失灵，一场勉强避免的事故，以及在以35英里每小时的速度紧急躲避时对前叉的严重损坏。所以，这不是最好的表现。
其他人则试图通过升级到锂电池，结果喜忧参半。然而，一群丹麦工程师的努力确实成功了射程大幅提升至152英里不过，目前还不清楚所使用的设备是否曾向公众出售。考虑到当时锂电池的高价格，对于一辆已经非常昂贵的汽车来说，这个价格可能是令人望而却步的。
由于Zap Xebra的运行时间如此短暂，而且它的性能好坏参半，它永远不会被誉为电动汽车历史上的重要一步，它从一开始就注定要失败，因为它的结构脆弱，性能远低于美国人对公路车辆的期望。然而，它将继续提醒人们我们已经走了多远，在这方面，我们必须向所有努力保存这一记忆的人致敬。如今，电动汽车的性能在某些情况下超过了汽油动力的竞争对手，同时提供与其他任何汽车一样的舒适和豪华。时代已经改变了，但一些Zap xebra仍然存在，从很久以前的时代开始。
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