去年对于旅行来说，至少可以说是奇怪的一年。炮弹记录是坏了,
三位数的超速罚单都在上升，然后呢更多的人死于车祸与2019年相比，尽管由于大流行，驾驶里程减少了。显然，这对高速公路安全来说是一个糟糕的时期，但2021年看起来更糟糕。
根据NHTSA发布的一份报告在美国，2021年第一季度估计有8730人死于车祸，比去年第一季度的7900人增加了10.5%。相比之下，2012年和2016年同期的增幅几乎一样高。然而，自2009年政府开始跟踪这一数据点以来，每1亿英里车辆行驶的死亡率已经上升到最高水平。
根据联邦公路管理局的数据，2021年前三个月的驾驶里程下降了2.1%。虽然这个数字听起来很小，但它相当于减少了149亿英里。这一数据使死亡人数受到的打击更加严重。
并不是美国的一个特定地区导致了这一增长，但有几个地区的汽车死亡人数特别高。包括达科他、科罗拉多州、内华达州、犹他州和怀俄明州等西部州在内的NHSTA地区的死亡人数增幅最高，达到28%。紧随其后的是包括华盛顿州、俄勒冈州、爱达荷州、蒙大拿州和阿拉斯加州在内的第10地区，其人口增长了27%。
除了第3和第7地区，NHTSA的10个地区中，其他所有地区都出现了增长。第三区由大西洋中部和南部的马里兰州、特拉华州、北卡罗来纳州、肯塔基州、弗吉尼亚州和哥伦比亚特区组成。这里的死亡人数下降了6%，而其他不同地区的死亡人数增加了1%到15%。
包括内布拉斯加州和阿肯色州在内的中西部几个州在内的第7区，空气质量没有增加或减少。
特朗普政府认为这是自2020年开始的趋势的延续。当然，它被认为与流行病有关。从2016年到2019年，总死亡人数有三年呈下降趋势，但2020年结束了这一周期。今年有望成为近年来美国司机最致命的一年之一，所以请注意安全。
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