Nürburgring曾经是德国一条漫长而危险的赛道。现在，事情远不止于此。这是汽车制造商之间终极扯皮比赛的场所;在一个熔炉中，对对手的统治可以毫不含糊地证明秒表。特斯拉再次到访，推出了Model S Plaid，打破了电动汽车的量产车圈数纪录。根据CEO埃隆·马斯克的说法，该公司做到了这一点．
更新时间:美国东部时间09/10/21凌晨2:09:特斯拉在推特上发布了一段视频，显示了这两款车中较慢的一款。这篇文章已在下面更新，以反映这一信息。
今天晚上，马斯克在推特上发布了一篇关于这次活动的推文，他在推特上分享了一段时间，指出绕着著名的赛道跑一圈的最佳时间是7:30.909。据称，这一圈是用“完全未经修改，直接来自工厂”的特斯拉S型格纹实现的。据报道，这是马斯克的官方时间，它打破了之前由保时捷Taycan Turbo创造的7分42.3英寸的记录2019年8月．
对于那些渴望细枝细节的人来说，这款车可能不是完全股票。图片分享:MotorAuthority这周在Nürburgring上看到的一辆红色特斯拉Model S格纹的照片清楚地显示了一个圆形的方向盘安装在车内。考虑到有争议的轭是格纹的标配，没有传统车轮的选择，这表明至少在一个方面，这辆车不完全是展厅规格Touristen妮可9月9日也在“Ring”，并发布了一段视频，显示一辆红色和黑色的特斯拉Model S Plaid绕着电路转．
特斯拉的下一步将运行一款经过明确修改的S型格纹跑车，以获得更好的赛道性能。该计划是“增加空气表面、碳刹车和轨道轮胎”，以帮助进一步缩短行驶时间。这些事情可能是在“特斯拉不知情的情况下”完成的，这表明该公司可能正在与外部团队合作，以设定更快的时间。在回答客户关于此类部件是否可用的问题时，这位CEO表示，特斯拉不会直接提供这些部件，而是推荐售后车间对于这样的修改．
发布会还提出了一个问题，即Model S Plaid是否以及何时会收到“Track Pack”，以在这种情况下优化性能。特斯拉CEO对此闪烁其词，称软件更新“可能在几周后”。从交付．
如果是官方的，这将是一个令人印象深刻的时间，并将向保时捷提出挑战，保时捷肯定希望在短时间内将纪录扳回。然而，特斯拉的时间仍然低于其他四门量产轿车，如捷豹XE SV项目8，该项目在2019年创造了7分18秒36的纪录。值得注意的是，它的速度也比特斯拉几年前在“环”上首次开始测试格纹原型时声称的要慢。当时,有报道称，低至7:13的时间，特斯拉在2019年声称是7:05甚至有可能。
到目前为止，我们还没有看到Nürburgring的确认，但我们会密切关注记录簿，以获得官方的最终决定。不管怎样，期待保时捷准备下一波反击。
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文章发表几小时后，特斯拉在推特上发布了一段视频，显示了赛程表中较慢的两圈时间——7分35秒579，绕着20.83公里的北施莱夫赛道。值得注意的是，这段视频中的Model S格纹装有转向轭，在赛车速度下看起来很难尝试和抓住它。
这款车确实有一些额外的计时设备和一个数字仪表盘插件，尽管轭架本身是到位的，不像在其他地方看到的照片。然而，从司机侧窗外的镜子看，这是一辆红色欧宝娱乐怎么样特斯拉Model S格纹。特斯拉是否更换了图片中的方向盘，或者是否带来了比最初怀疑的更多的汽车，目前尚不清楚。
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