目前的本田Passport自2019年车型年开始销售,尺寸略高于CR-V,低于三排本田Pilot。现在,随着汽车制造商为2022年车型年做准备,本田宣布将更新Passport,着眼于冒险。
眼尖的人一眼就能看出几个不同之处。前筋膜已完全重做,现在模仿更广泛,更男子气概的设计2021年本田Ridgeline敞蓬小型载货卡车。事实上,有新的金属从a柱向前,包括一个新的动力凸出罩和重新设计的前挡泥板,以配合更加方形的机头。外观从后方更积极,以及一个新的后保险杠具有更大的双排气。
本田的目标是新的坚固外观,以反映车辆的越野能力,这一点在普通SUV领域经常被忽视。值得注意的是,护照有8.1英寸的离地间隙在AWD模型根据本田,这是相等的吉普大切诺基Trackhawk.现在你知道了!
在这个方向上,新的护照TrailSport装饰提升了一个档次。正如你所期望的,它还配备了标准的四驱,本田的i-VTM4扭矩矢量系统。也有独特的18“车轮,和前后轨道宽度增加了10毫米,更宽的立场。本田指出,它选择了带有侧壁胎面的轮胎,以“更坚固的外观”,人们会认为,它在沙子和泥浆中的牵引力也有所提高。
也有独家造型的触摸,如对比橙色拼接内部,和TrailSport标志塑造成橡胶地垫和刺绣在前座头枕。甚至还有一个trailsport特有的黑铬量规环绕,所以让我们为之兴奋吧。本田的新闻稿确实特别指出,仪表照明和针是其他相同的护照阵容,尽管。其他装饰包括独特的前后装饰和车辆徽章。
在这个阶段,TrailSport的饰件主要是一个外观包,旨在提高平台现有的越野功能的知名度。然而,本田表示,在未来的车型年,“未来可能的升级”可能包括“更激进的轮胎和越野调优悬挂”。这与之前的传言一致围绕着新的品牌。再加上防滑板和一些先进的越野四驱模式等简单功能,本田suv的性能可以在没有太多麻烦的情况下跃升一个档次。
整个系列的唯一发动机选择仍然是3.5升V6发动机,280马力,配有9速自动变速箱。不那么引人注目的是,这次更新还使后座提醒成为所有修剪的标准,以帮助司机记得检查后座乘客。后座安全带提醒装置也将安装在整个范围内。
总的来说,与其说这是一个疯狂的改变,不如说是一个增量更新。然而,这表明本田对其suv的性能感到自豪,无论是在路上还是在路上,并可能表明它将在未来做更多的工作来突出这一点。我们当然可以看到一些车手进入一个更强硬,更坚固的本田的想法,并把它在赛道上。如果TrailSport修剪看到一个良好的反应,期待更多在这个空间来。
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