B组拉力赛的崩溃也拖累了它的继承者，更以原型为导向的S组，以及所有打算参加比赛的赛车。其中之一就是丰田的mr2222 d这是一款四轮驱动拉力赛版，拥有独特的宽体和更大的2.0升涡轮增压发动机。现在，35年后，敬业的MR2车主Wim Hapers成功地制造了一辆鲜为人知的汽车的复制品，并让它参加了比赛，尽管它患有严重的慢性健康问题。
2017年，我们第一次从Hapers项目的Facebook页面上了解到他的工作接近完成这是他第一个手工制作的222D身体复制品。正如在最近的进度更新在美国，哈珀斯的健康状况急剧恶化，无法工作。为了维持生计，他不得不卖掉他几乎所有的东西，从他的房子、作坊到他的工具，甚至是一辆汽车trd - 2000 gt他自己做了一个复制品。这意味着即使是他接近完成的222D也不得不放弃，但他的一个好朋友提出要坚持这个项目，直到他的健康好转。
最终，有了足够的空间，Hapers的健康状况得到了足够的改善，汽车的工作可以继续进行。朋友们捐赠了一些零件来完成这个项目，包括一台90年代赛利卡的2.0升涡轮增压发动机，调优在曲柄处产生大约340马力和408磅英尺的扭矩。
经过8年多的工作，这辆复制的拉力赛车已经准备好上路了，它在比利时的一个小赛道上进行了比赛。哈珀斯的健康问题意味着他只能开几圈，在一天的中途，一场差速器故障让赛车停赛。但它跑这给了哈珀斯和他的助手们一个动力，他们试着把车准备好，准备去当地爬山Côte de Sy课程。
目标在望，他们成功了，和比利时业余拉力赛车手一起上车家伙Anthoni在掌舵根据事件的条目列表。攀登的结果还没有公布给其批准机构网站然而，根据下面的视频，我们知道两件事。首先，这辆车确实跑得很快，其次，它一点也不迟钝。
由于丰田从未真正参加过自己的222D赛车，其参赛历史似乎只包括2007年在古德伍德的一场表演赛，Hapers的复制品实现了它的目的，如果不是比丰田原版更好的话。尽管他的健康问题，哈珀斯并不打算止步于击败丰田。
他梦想着完成汽车的四轮驱动系统，建造一个更强大的发动机，并改善其悬挂，这样他的222D最终可以实现进入古德伍德了。在那里，希望它会比工厂生产的汽车更有竞争力。
哈珀斯在他的脸书帖子中说:“所有这些梦想都要花很多钱，由于新冠肺炎和医疗问题，收入很低，但我们会找到一种方法来实现它。”“希望在那一刻到来之前，我什么都做不了。我知道我永远不会好起来，但我一直在为实现梦想而奋斗。”
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