目前为止，国家历史车辆登记册名单上有30辆车。不可否认，这是一组很好的车，因为你会发现像1940年通用未来liner一辆1964年的Shelby Cobra Daytona Coupe和一辆1968年的福特野马在那里．但因为这是一份汽车清单，我自然有想法。我相信你也一样。你觉得上面应该写什么?
国家历史车辆登记册是由美国内政部的美国历史工程记录和历史车辆协会(现在称为哈格蒂司机基金会，本身是一个非营利性的哈格蒂保险公司)共同努力建立的推出了．它的使命,根据其网站这个项目的目的是“(记录)美国重要汽车的重要历史，在国会图书馆为后代永久保存它们的信息。”入选的汽车“展示了汽车对美国历史各个方面的巨大影响。”
哈格蒂的一位发言人告诉我们，要注册，一辆车必须至少符合四项相关标准中的一项。它们是:
- 事件-与汽车或美国历史上重要的事件或事件相关的车辆。
- 人——与汽车或美国历史上重要人物的生活有关的车辆。
- 设计或构造——基于设计、工程、工艺或美学价值而与众不同的车辆。
- 信息——一种特定类型的交通工具，它是第一辆、最后一辆，或者可能是唯一幸存下来的。
在撰写本文时，这30辆车包括:
- 1979兰博基尼Countach
- 1981 DeLorean DMC-12
- 1970年道奇挑战者
- 1921年杜森伯格直八
- 1966年大众运输车
- 1969年雪佛兰Corvette
- 1984年，普利茅斯航海家号
- 1927年福特T型车
- 1985年，摩德纳斯派德
- 1968年福特野马
- 1896年本顿港汽车马车
- 1933年格雷厄姆8轿车-“蓝条纹”
- 1964年雪佛兰黑斑羚
- 1951年水星系列1CM
- 1932年福特模型18
- 1967年雪佛兰科迈罗
- 1938年别克Y-Job
- 1920年安德森敞篷跑车
- 1907年托马斯Flyer 4-60
- 1911年Marmon黄蜂
- 1962年威利斯CJ-6
- 1909年白色M型蒸汽车
- 1940年福特驾驶模型“吉普”
- 1954年奔驰300SL
- 1940年通用未来liner
- 1947塔克48原型机
- 1918年凯迪拉克57型
- 1938年玛莎拉蒂8CTF“博伊尔特辑”
- 1964年Meyers马恩岛的“老红”
- 1964年谢尔比眼镜蛇代托纳跑车
你可以了解每辆车的情况在这里．
所以,是的!一个列表。这是一张清单。
有些车对我来说很有意义，比如康塔奇和300SL鸥翼。但其他车型，如安德森敞篷跑车(Anderson Convertible Roadster)，则不然。它,哈格蒂写了1920年的安德森六敞篷跑车保存得非常好，是该品牌最具创新性的车身类型之一的唯一已知的幸存实例。敞篷跑车的设计是另一个值得注意的创新安德森公司和约翰加里安德森。基于1916年获得的一项美国专利，这种车身风格可以让汽车迅速从一辆光滑的跑车“转变”为一辆五座房车，类似于后来出现在跑车和轿跑设计中的常见隐藏的轰鸣声座椅。
我是说，真的吗?它当然符合标准表上的第三项，但我认为还有更好的车。
如果我要把一辆车加入登记，很明显它会是迈凯轮F1．我不需要解释这个。但我也想要原版布加迪威龙也在上面。威龙拥有16个汽缸，4个涡轮增压器，10个散热器，一系列世界纪录，以及驾驶和驾驶都非常舒适的声誉，在很长一段时间里，威龙推动了技术上的极限。在那里不会是另一个汽车喜欢它。
在电气化方面，帕特里克·乔治建议通用EV1-在特斯拉、Rivian或Lucid之前出现的第一辆量产电动汽车。就活动或设计和施工而言，这是很难超越的。
但如果我们因为这些原因而包括EV1，我们也必须包括原版特斯拉Model S根据Chris Tsui和Rob Stumpf的建议。的确，特斯拉跑车出现在它之前，但那是一款小批量汽车，而Model S在很大程度上改变了大众吸引力电动汽车的叙事。突然之间，如果你驾驶电动汽车，你就不再是一个奇怪的生态书呆子了。Model S还为我们提供了第一个现代电动汽车传动系统，它很豪华;拥有它并不会强迫你以环保主义的名义坐在牛奶盒上。你可以两者兼得。
罗布还认为1991年的福特探索者也应该在名单上。他说:“我想不出任何早期的SUV真正点燃了SUV(和)跨界热潮。”他说得有道理!看看我们今天的道路，五分之四的车都是SUV。
Stef Schrader提出了保时捷356．“如果美国人没有开始大量购买保时捷，可能就不会存在，”她说。从那时起，356诞生了保时捷历史上最具标志性的车型之一——911。但356本身就很漂亮，很简单，比第三项更让人满意。
现在轮到你了。了解标准是什么，你认为国家历史车辆登记册应该包括什么，为什么?请说点什么JDM;我注意到那里很少有很酷的日本车。
有建议吗?给我发邮件到kristen@thedrive.com。