2022年本田思域Si 6速手动,200马力,许多类型的R

更快的公民和处理比股票,但不是一样硬核(或昂贵的)类型R ?我们签字。

通过 杰瑞·佩雷斯 | 发表 2021年10月19日上午9:00
2022年本田思域Si 6速手动,200马力,许多类型的R
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本田把全新的封面2022年本田思域Si,它骄傲地称为“新基准运动紧凑型轿车。”Boasting a tuned engine, manual transmission, lighter components, more aggressive styling, and several tricks borrowed from the公民R型,这听起来像是新Si正在尽力成为一个快乐的轨道。

首先先方片:六速手动变速箱。像前几代,2022如果只会提供一个手册,本田公司宣称已经更新改进的感觉和性能。一个新的、更为严格的安装支架已经安装支持变速杆,据报道提供了短10%抛出。

本田
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这些运动将会降低速度时尤其欣赏到角落,随着新的Si特性rev-matching系统来自公民类型r功能自动光点节流降档相同的430毫秒响应时间作为其更大的兄弟姐妹。甚至新使用铝换档手柄类似于一个类型R,本田称有助于新Si的改进的感觉。

涡轮增压,1.5升四缸发动机的公民旅游,但它提供了一个相当大的功率和扭矩撞股票158马力和177磅英尺的扭矩。如果修剪,四汽缸产生200马力和192磅英尺每分钟6000转。从1800年到5000 rpm。“高通量VTEC引擎更新,”本田称之为,还承诺足够的调整,使之更愉快和更快。

首先,电动机的最大转矩到300 rpm早于非国际公民,提高轿车的加速线紧的角落。本田声称性能也是增强顶部的转速范围内,在Si引擎之间保持更多的输出峰值功率在6000 rpm,排除在6500 rpm。single-mass飞轮的26%比即将卸任的轻dual-mass单元有助于减少30%的惯性,也导致汽车的加速度。

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如果总是比直接力量,关于处理和new-gen模型不偏离。根据本田,2022模型是有史以来最严格的公民如果拥有百分之十八的增长在扭转刚度和弯曲刚度增加13%相比以前的模型。这个底盘性能标准的限滑差速器的协助下,和春天利率百分之八硬在前面和54%硬在后面(相比传统的思域轿车)。

,麦克弗森struts特性增强上坐骑,妥善处理转弯负荷增加,虽然前后稳定器酒吧现在厚(27毫米,18毫米后)为了减少转弯时身体卷。前衬套、上臂和降低B-arms,也来自类型R和硬度比79%的发现current-gen轿车。

本田声称转向感到已得到改进使用扭力杆连接转向器的转向轴小齿轮激烈的60%。这也是来自类型r .最后,如果变大刹车比基本公民,与转子测量12.3英寸和11.1在后面。不同的1.2英寸和股票在前面和0.9英寸后,全天候轮胎性能标准,结合235/40R18应该帮助Si履行其角色。夏季轮胎性能作为一个选项是可用的。

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样式时,如果被简单而重要的内外接触,包括Si-exclusive燃烧的橙色珍珠漆的颜色。外,前保险杠被一个运动型及稍微更积极,而成绩的后保险杠特性图样(增加27%流)排气系统与双椭圆技巧。一个小盖的扰流器添加一个不错,比较运动的联系。如果Ten-spoke, 18英寸的车轮哑光黑漆的标准。

里面,如果得到运动座椅增加支撑和内置的限制,而低缓冲提高了半英寸为了提高大腿支持长驱动器。对比红色缝合也出现在机舱,而本田声称接触点治疗为溢价感觉更好的材料。

本田并未透露具体销售日期,只有声称今年晚些时候即将全国经销商。

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