克里斯汀·v·肖
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通用汽车(General Motors)与业内大多数公司一样，该公司今年由于种种原因受到了重创。供应链问题，芯片短缺购买习惯的转变使一切都变得乱七八糟。通用汽车最近的日子很不好过宣布了令人失望的第三季度销售数据这在一定程度上是被迫的缩减生产规模由于缺少关键部件，几家工厂出现故障。
这家美国企业巨头的粉丝们，振作起来吧;好消息即将到来，所有迹象都表明通用汽车正朝着上升的方向前进。比如凯迪拉克的新款Lyriq，首发版几分钟内预订售罄．GMC的悍马电动汽车也引起了一场骚动，让整个行业紧张起来。锦上添花的是公告通过汽车新闻通用新皮卡的出货已经过半了一直在等待半导体芯片的出现。
(我不知道你是怎么想的，但我想象着一群通用卡车像变形金刚一样从工厂里走出来。)
"我们已取得重大进展，"通用汽车北美业务执行长Steve Carlisle在路透活动汽车峰会上表示。“目前我们已经完成了一半多一点，我们的目标是在今年年底前清空21年的车型。到明年，我们将会看到一些22年的车型，但不会持续太久。”
通用汽车发言人戴夫·巴纳斯告诉记者汽车新闻这些出厂的部件是通用汽车制造时没有特定模块的车辆，并一直保存到半导体上市。
巴纳斯说:“然后我们在装配厂进行组装，并将成品车运送给经销商。”为了澄清这一点，他补充说:“我们不会把未完工的汽车运到经销商那里，让他们安装芯片。”
在过去的两年里，有几个词和短语我们都想从我们的词汇表中删除，“芯片短缺”绝对是其中之一。这个问题导致了延迟购买，凯利蓝皮书九月份指出在美国，随着二手车市场的爆炸式增长，有很多地方需要迎头赶上。
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