的新款兰博基尼Countach揭幕时掌声不一冷漠在8月份，汽车界和设计行业也出现了分歧。造型，旨在成为一个现代的重提这款经典车令人惊叹的外观从兰博基尼Sián，一个我们之前见过的模型。250万美元的预期高价向一些传统主义者描绘了一幅清晰的画面，但事实并非如此Countach,这是在抢钱。
现在，新车的尘埃已经尘埃落定，最初的康塔奇的设计师Marcello Gandini发表了一份声明，希望澄清他对这个项目的看法和参与。这位意大利艺术家制造了几辆最引人注目的汽车，他什么都不想要与…有关LPI 800-4。甘迪尼在声明中说，他没有参与设计，并补充说:“在他看来，这个新设计完全没有创新和打破(模式)的精神。”
设计师对新车的批评不仅仅是针对意大利汽车制造商的一种缺乏支持的侮辱。他的陈述详细解释了他为什么有这种感觉。声明开头写道:“作为1971年最初设计的作者和创造者，(甘迪尼)想要澄清的是，这次改造并没有反映出他的精神和愿景。”然后艺术家自己继续解释说，他的设计精神的一部分是在创造新模型时保持一定的勇气。他说:“能够创造突破，而不拘泥于上一辆车的成功，不愿屈服于习惯的信心是我工作的精髓。”
这位83岁的老人随后改变了语气，表示他明白，自从他从事奥迪这样的汽车工作以来，市场已经发生了变化兰博基尼三浦而且蓝旗亚Stratos。然而，他说，这并不是兰博基尼所做的事情的借口。“在我看来，重复过去的模式是对我DNA的基本原则的否定。”
正如你可以在上面的完整声明中读到的，甘迪尼对他和这辆新车之间的联系感到不安，原因除了不喜欢设计之外。他发表这一声明，部分原因是兰博基尼在2021年夏天正式推出这款车之前发布了一段对设计师的采访视频。在视频中，他看到了一辆新车的比例模型，甘迪尼并没有立即表示反对。这次采访被嵌入新闻稿向世界展示了新的康塔奇，甘迪尼说这暗示了他对这个项目的默许。
声明称，他最初没有表示反对是因为设计师很友好，而且没有解释这款车作为未来量产车型的身份，并使用了Countach的名字。据说，这封信是作为庆祝“总督50周年纪念日”的礼物送给他的，这次采访也是以同样的借口获得批准的。不过，他说他的采访被用于其他目的，他说:“随后的媒体报道清楚地表明，这次采访本身并不是为了庆祝康塔奇50周年，而是标志着系列制作和翻拍的开始。”的视频上述访谈内容如下。
作为回应，兰博基尼说，甘迪尼证实，它告诉设计师一个全尺寸的概念将前往卵石滩是在2021年8月，也就是采访进行几周后。在一份致欧宝娱乐怎么样的驱动,这家意大利汽车制造商表示:“从视频采访中可以看到，公司通知了Marcello Gandini关于2021年卵石滩新Countach LPI 800-4的介绍。他们给他看了新车的比例模型和草图。”不过，除此之外，该公司没有就据称是如何利用视频采访来推广这款新车发表评论。相反，该公司表示，他们只是想为现代重新打造一款经典的兰博基尼。
声明中写道:“参考Marcello Gandini于2021年10月22日发布的新闻稿，兰博基尼打算指出，新的Countach LPI 800-4项目源于公司向兰博基尼历史上最具标志性的汽车之一致敬的意愿。”“这款车型来自兰博基尼的Centro Stile和研发部门的知识，它代表了对其标志性车型之一的现代重新诠释，与新旧兰博基尼的设计DNA一致。”
该汽车制造商证实，甘迪尼与该车的开发无关，并表示“从未将任何角色归功于甘迪尼在Countach LPI 800-4的实现中”。事实上，它没有对甘迪尼的观点发表任何评论，只是重申视频采访只是为了“新旧模式之间的比较”。
撇开这些争论不谈，新的Countach确实有一系列令人印象深刻的规格，这些规格来自Sián，尽管它们已经被围绕其设计的讨论所掩盖。那辆车具有超级电容混合动力传动系统它的6.5升V12发动机本身就能产生769马力。安装在汽车变速器上的48伏电动马达增加了34马力。所述超级电容器在汽车应用中很有用，因为它们可以极快地充电和放电。
这辆重达3516磅的超级跑车采用碳纤维车身，正如其名称中的“4”所示，动力通过一个七速单离合器自动变速器输送到四个车轮。无论是否得到甘迪尼的批准，112辆重新设计的经典兰博基尼将在全球销售。所有这些都已经有人预定了。
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