2022梅赛德斯AMG SL:漂亮的V8敞篷车还没死

尽管AMG E高性能混合动力版也即将推出,但新SL将独家作为V8发动机推出。

[梅赛德斯-AMG SL 63VorläufigeAngabenWLTP |KRAFTSTOFFVERBRBRAUCH KOMBINIERT:12,7-11,8 L / 100 km |CO 2-emelisseN KOMBINIERT:288-268克/ km] * exterieur:Patagonienrot金属;Interieur:LEDER NAPPA / DINAMICA RACE * ALL Angaben SindVorläufigundWurden实习NachMaßgabeder ZertifizierungsodeOde“WLTP-PRÜFVERFAHREN”ERMittelt。ES Liegen Bislang WederBestätigteWertevomTÜVNoch EINE EG-TYPENEHMIGUNG NOCH EINEKONFORMITÄTSBESCHEIGUNGMIT AMTICHEN WERTEN VEREN VERTEN VEREN VERTEN VEREN VERTEN VEREN VERTEN VOR。Abweichungen Zwischen Den Angaben und Den Amtlichen WertenSindmöglich。// [梅赛德斯-AMG SL 63临时数据WLTP |燃料消耗合并:12,7-11,8 L / 100公里|二氧化碳排放组合:288-268克/克基米] *外观:巴塔哥尼亚红色金属;内部:皮革Nappa / Dinamica Race *消费数据是临时的,并根据“WLTP测试程序”认证方法在内部确定。 Confirmed TÜV figures, EC type approval and certificate of conformity with official figures are not yet available. Differences between the stated figures and the official figures are possible.
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爱好者们喜欢抱怨定制的汽油动力跑车据称正在消亡。据推测,制造商们已经不再生产它们了,当他们生产的时候,他们也不是合资企业弗兰肯 - 汽车或者被没有激情的电弄脏了。嗯,看起来梅赛德斯是加入雪佛兰用2022年将Big Ol'扳手扔进那个叙述梅赛德斯-AMGSL:一款由AMG制造的全新V8敞篷跑车。

作为近十年来的第一个新SL,Merc最新的2+2在多个方面改变了局面。首先,2022 SL将独家推出,并首次采用全轮驱动。其次,该公司表示,这一重新设计的AMG only SL代表了该车型的重新定位,因为它更像是一款类似于通用汽车的运动型跑车保时捷911.而不是Jag XK的竞争对手,长腿大旅行车,它曾经是(虽然我相信它会很好地工作在长距离无论如何)。虽然上一代SL使用了可伸缩硬顶,但这款新车只是软顶。

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当然,造型是主观的,但如果你问我,这很可能是美世目前整个阵容中最漂亮的车。它的侵略性,优雅和有力,真的很酷。从视觉上看,新SL更像跑车的比例可能会让你以为它已经缩小了,但实际上几乎在每个维度上都增加了几英寸。

AMG无处不在的M177 4.0升双涡轮V8发动机为这台可能更灵活但更大的SL提供动力。推动梅赛德斯AMG SL 55和SL 63两款将于发布时上市的车型,前者的发动机功率为469马力,扭矩为516磅英尺,后者的发动机功率为577马力,扭矩为590磅英尺。该磨机配备了一个新的油底壳、重新定位的中冷器和主动曲轴箱通风装置,此外,还配备了一个九速多离合器自动变速器,该自动变速器配有一个湿式起动离合器,以代替变矩器。由于两款车型使用相同的V8,63的更高输出据说是通过更高的增压压力、更多的空气流量以及ECU调节来实现的。

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Merc表示,SL 55在3.8秒内从0英里/小时升至60英里/小时,与保时捷911 Carrera 4S相比定位更高,而SL 63在3.5秒内达到60英里/小时,应被视为与911 Turbo相同的战斗级别。寻求更高效速度的SL买家可以期待“稍后”推出AMG E性能混合动力版

当谈到车身和底盘时,听起来梅赛德斯已经在这里完成了真正的工作。全新SL完全由位于Affalterbach的AMG团队开发,是一款全新的设计,车身与先前的SL或任何其他梅赛德斯产品完全相同。这一切都建立在一个新的轻型复合铝底盘吹嘘18%以上的扭转刚度比过去的SL和横向刚度50%以上的AMG燃气轮机跑车。

进一步改善处理是,这将是第一个“系列 - 生产”AMG,以使其前桥连杆包含在车轮的边缘内以及可选的陶瓷制动器中,以及限制滑动后差分(SL上的标准63和55)可选)。标准后转向使后轮在62英寸MPH拧紧的前方向前移动到2.6英尺的前线,并与62英里/小时相同步以获得更好的稳定性。AMG主动乘坐控制悬架与液压辊稳定器保持翻转平坦和巡航舒适。这些相同的液压还负责AMG-First前轴升降功能,可以将前端升高1.2英寸,以便于车道接入和速度跳闸。

说到机动化的外部设施,这种软顶可以在15秒内以37英里/小时的速度打开。顺便说一句,Airscar颈部加热器是标准的,11.9英寸触摸屏运行MBUX,可以倾斜20度以补偿眩光。它的四周都是一个极简主义的现代Merc座舱,座舱内装有该品牌标志性的涡轮通风口、Burmester audio、12.3英寸数字仪表盘和当前的gen AMG方向盘。

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定价尚未公布,但2022年梅赛德斯AMG SL 55和SL 63将于2022年上半年交付美国经销商。

有关于新SL的提示或问题要问作者吗? 你可以在这里找到他:克里斯。tsui@thedrive.com.