雪佛兰地铁-如果你还记得的话，它以前是Geo-是真正的经济型车。它不仅耗油量大，在市区每加仑39英里，在高速公路上每加仑46英里，而且价格便宜。2000年的基本建议零售价为9585美元，根据通货膨胀调整后为15576美元。以这个价格，你可以得到一个1.0升，三缸，55马力的发动机，以及一个五速手动变速器和手动曲柄窗户。这是一辆最基本的汽车。
大多数地铁在日常通勤中被折腾得半截。但显然，自21年前建造以来，至少有一辆只行驶了402英里。是的，有一辆全新的2000年雪佛兰麦德龙于带上拖车．它最终的售价会是多少?我们还不确定。
它最初是由加利福尼亚州托伦斯的一家经销商出售的，目前在亚利桑那州的斯科茨代尔，这就解释了为什么它没有像铁锈一样回到地面。它也根本没有被驾驶过，这当然有帮助。自从地铁被购买以来，唯一做的工作是最近对燃油系统的更新。这辆车完全有可能从来没有消耗过超过一箱汽油。
这不是注意，是一些下流的地铁。它有几个选择。卖家恰好是这辆车的原主人，他又花了1555美元购买了空调、收音机、车身侧面装饰和加热后挡风玻璃等额外设施。就升级而言，这就是一切，这意味着建议零售价锁定在11140美元，相当于今天的17745.72美元。
说实话，往里看，情况似乎没那么糟。当然，速度计只能显示到85，车窗也只能手动摇上，但它有所有典型的汽车内饰在典型的汽车内饰位置。情况肯定会更糟。在我看来，备胎直径为14英寸，而安装在汽车上的车轮直径为13英寸。这可是免费升级啊，宝贝!
看看吧:有一个打火机，你可以给手机充电(或消耗一些声学尼古丁)，收音机上的预设，一个调节温度的滑块。伙计们，我们还需要什么?它甚至有一个温度计。当然，这并不是说它会过热。
撇开设备不谈，当这款产品出售时，有趣的事情将会发生。与任何汽车拍卖一样，有两种可能的情况:它的售价要么高于建议零售价，要么低于建议零售价。如果这辆车是贴着标签来的，那就说明有人刚买了辆新车雪佛兰地铁有折扣。请记住，它只需要低于17745美元就可以做到这一点。在发行时它的价格是6500美元。
如果它的售价高于建议零售价，那么有人就会为仍然是雪佛兰Metro的车支付更高的价格。那个人是傻瓜吗?我不知道。我不会花那么多钱买，但别忘了，我拥有一辆雪佛兰Cobalt SS而且土星天空红线同时。
真的，像这样的低里程地铁是一种新鲜事物。值得记住的是，大多数经典汽车是一辆普通的车。它们被买卖了几次，人们带着它们去上班，然后它们通常会以某种方式被破坏。这座地铁值得人们把它放在神坛上，以铭记它的过去;交通运输史的一小部分否则就会被遗忘。
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