我们所有一起玩的人风火轮汽车作为孩子，我们的全尺寸汽车可以成为1:64比例的收藏品，这是一种终极致敬。如果你正在读这篇文章，我可以想象你很想看到你自己的项目作为儿童玩具永垂不朽，并在世界各地销售。进入风火轮传奇之旅，它正是这样做的。
现在已经是第四年了风火轮传奇之旅刚刚公布了北美赛区的五名决赛选手这些项目车都很有创意，而且非常不同，包括1991年的保时捷911 Baja车，1968年的梅赛德斯奔驰250S, 1969年的代托纳充电器超级鸟，2003年的日产350Z，以及一辆名为Lulu的铝制赛车。
在全球巡演中，风火轮评委们已经从来自14个国家和5大洲的1万多名参赛者中筛选出了很多非常酷的汽车。参加比赛的人需要制作一段不超过两分钟的视频，展示他们的定制汽车，以及一段以汽车为主角的“美女”视频。对汽车的评判有五个方面:设计、真实性、车库精神、性能/乐趣以及制造背后的故事。
进入决赛
TJ Russels 1991年的保时捷911 Baja被选为美孚1号的粉丝最爱，这意味着Russels已经为自己赢得了一年的美孚1号供应和一座奖杯。这款保时捷为Baja 1000配备了集成式防滚架和燃料电池，一次性定制悬挂设计，四轮驱动，轻质车身镶板和自然吸气的保时捷3.8升平板六缸。
Lulu是Paul Kalenian梦想的2020年定制铝赛车，他重新想象了陆地速度记录保持者米奇·汤普森1963年的Harvey Aluminum赛车创造了这匹光滑闪亮的骏马。是的，它是街头合法的，拥有后置结构安装涡轮增压四缸发动机，可生产325匹小马。
直接从密歇根出来，Scraptona是用垃圾场的碎片建造的，配备了740马力的理查德佩蒂纳斯卡V8发动机。风火轮称它为车库精神的缩影，我明白为什么。据说它的转速可达8300，并有一个滚笼，胖轮胎和下巴扰流器来完成整个包。
阿什利·罗宾逊的外骨骼2003日产350Z是由一个Z的残骸制成的，现在它看起来更像终结者。与锻造内部，双涡轮增压，和其他mod的主机，这可以是非常酷的1:64模型。
最后一辆竞争者是加拿大不列颠哥伦比亚省的凯文·克拉克(Kevin Clarke)的1968年奔驰250S，名为“高级”。这个背后有一个故事;克拉克和他的朋友科尔比一起开始建造，科尔比在他们一起购买后一周去世了。克拉克以科尔比的荣誉完成了这个项目，使用了一辆定制的395 SBC, 6-71增压器，8.8级的后轴，从废车场福特探险者，和一个1994年S10的底盘。
一旦选出获胜者，美泰公司将委托制作数百张照片，并与设计师合作制作参考草图．我们的维多利亚·斯科特对整个过程进行分类，以防你想读更多。
风火轮传奇的第一次尝试为1957年的纳什大都会加冕，厚脸皮地昵称为纳斯霍尔。去年的冠军是一辆1970年庞蒂克Trans Am爱好者Riley Stair建在他父母的后院。在全尺寸的情况下，它有7英尺宽，比生产时宽了大约1英尺。“传奇”冠军还配备了定制的400立方英寸LS V8发动机，转速可达10,000转/分。
旅行的下一站11月4日全球半决赛，11月13日全球总决赛评审。我还没有看到其他地区的车，但这些车将很难被击败。我个人最喜欢的是梅赛德斯-奔驰，但那辆巴哈保时捷也很抢手。请继续关注，我们会告诉你哪一个胜出。
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