这五款甜蜜的项目车正在竞争成为风火轮

下一站,风火轮传奇全球半决赛。

风火轮传说
风火轮

为了我们所有的人风火轮汽车作为孩子,我们的全尺寸车可以成为1:64比例的收藏品的想法是一个终极的致敬。如果你正在读这篇文章,我想你一定很想看到自己的项目作为儿童玩具在世界各地流传开来。进入风火轮传奇之旅,它就是这样做的。

现在已经是第四年了风火轮传奇之旅刚刚宣布了北美的五个决赛选手。项目中的汽车很有创意,而且非常不同,包括1991年的保时捷911 Baja车,1968年的奔驰250S, 1969年的代托纳Charger Superbird, 2003年的日产350Z,以及一款名为Lulu的铝制赛车。

在其全球巡演中,风火轮评委们从来自5大洲14个国家的1万多名参赛选手中挑选出了很多非常酷的汽车。参加比赛的人被要求制作一段不超过两分钟的视频,介绍他们的定制车辆,以及一段以车辆为主角的“美丽”片段。评判标准包括五个方面:设计、真实性、车库精神、性能/趣味性以及汽车背后的故事。

进入决赛

TJ拉塞尔的1991年保时捷911巴哈被选为美孚1的粉丝最爱,这意味着拉塞尔已经为自己赢得了一年的美孚1的供应和一个奖杯。这款保时捷为Baja 1000配备了集成的滚笼、燃料电池、一次性定制悬架设计、四轮驱动、轻量化车身镶板和自然吸气式保时捷3.8升flat 6。

Lulu是一款由Paul Kalenian设计的2020年定制铝制赛车,他重新构想了陆地速度纪录保持者米奇·汤普森1963年哈维铝赛车创造了这个光滑和闪亮的战马。是的,这是合法的,并引以为豪的一个后置,结构安装涡轮增压四缸发动机生产325匹小马。

直接从密歇根出来,斯克拉托纳由废品堆积场建造,配备了740马力的理查德·佩蒂纳斯卡V8发动机。风火轮公司称它是车库精神的缩影,我能理解为什么。据说它的转速最高可达8300,并有一个滚动保持架,肥轮胎和下巴扰流板来完成包装。

阿什利·罗宾逊的Exoskeleton 2003日产350Z是由一个Z的残骸制作而成的,现在它看起来更像终结者。与锻造内部,双涡轮,和许多其他mod,这可能是一个非常酷的1:64模型。

最后的竞争者是1968年的奔驰250S命名为“高级”,来自加拿大不列颠哥伦比亚省的凯文克拉克。这个背后有个故事;克拉克和他的朋友colby一起开始建造,colby在他们一起购买了一个星期后去世了。克拉克以Coleby的名字完成了这个项目,使用了一辆定制的395 SBC、6-71增压器、一辆报废的福特探索者(Ford Explorer) 8.8后桥和一辆1994年S10的底盘。

风火轮

一旦选出了获胜者,美泰公司将委托数百张照片,并与设计师合作创建一个参考草图。我们的维多利亚·斯科特记录了整个过程,如果你想读更多的话。

风火轮传奇的第一次冒险是1957年的纳什大都会队给它取了一个厚脸皮的绰号“纳斯霍尔”。去年,获胜的车辆是1970年庞蒂亚克Trans Am爱好者Riley Stair建在他父母的后院它的完整尺寸是7英尺宽,比生产时宽了大约1英尺。《传奇》的赢家还配备了定制的400立方英寸LS V8引擎,最高转速可达10,000转。

下一站是11月4日的全球半决赛,然后是11月13日的全球总决赛。我没见过其他地区的车,但这些车很难被击败。我个人最喜欢的是梅赛德斯-奔驰,但那辆巴哈保时捷也很吸引人。请继续关注,我们会让你知道谁赢了。

你会选哪一个?给作者发一封邮件:kristin.shaw@thedrive.com