我知道我会收到愤怒的评论和电子邮件，因为我把一体的福特Maverick称为真正的卡车，但这没关系。我开过是的,甚至拖着它，所以我可以很自信地说，它不愧为“皮卡”的称号。虽然它与不起眼的野马体育共用一个平台，对于它的越野资质来说，这实际上是个好消息．同样，这意味着售后市场的支持正在稳步涌入-这提高了Maverick在多节的32英寸轮胎为证。
的525美元，福特Ranger电梯将四轮驱动的Maverick提升了2英寸，并计划稍后将其提升到略小的1.5英寸。下面有足够的空间放更大的橡胶，就像这里看到的255/ 75r17。人们不得不想象，这使得Maverick成为一款相当出色的越野车，尤其是当你将它与FX4套件搭配在一起时，FX4套件包括单管悬挂阻尼器，山坡下降控制，以及针对沙子，雪地，泥泞等的多种驾驶模式。
值得注意的是，你不会看到一个前轮驱动，混合动力Maverick骑在这个套件的高。它是专门为AWD车型制造的，仅由2.0升EcoBoost涡轮四缸发动机提供动力。这款发动机的250马力和277磅英尺更适合转动更大的轮胎。考虑到提高混合动力的最大好处是燃油经济性，缺点将超过优点，这肯定会影响到一个坏的方式。当有人知道怎么得到在城里每加仑跑42英里从一辆被抬起来的卡车上，请一定把我接上去。
电梯采用了2英寸的支柱垫片，由四分之一英寸的激光切割钢板制成。在后面，有1.25英寸的钢卷垫片和一英寸的子框架下降垫片，加上后臂垫片，以保留工厂的几何形状。福特Ranger电梯推荐245/65R17或245/60R18轮胎，尽管它适合245/70R17、255/75R17、255/60R18或245/70/ r18，并对挡泥板塑料和防火墙夹焊进行一些修整。
大多数特立独行的司机会不去管他们的卡车;如果有的话，他们更有可能降低它们，而不是提高它们，就像我们已经看到的．不过，看到这样的修改还是很酷的。如果我有几辆全地形车，我也不介意自己来一辆。
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