举福特马华力32英寸轮胎看起来像真正的卡车

我们已经看到福特的新卡车是如何接近地面的。相反的情况看起来也没那么糟糕。

福特Ranger电梯

我知道,如果我把一体式的福特马华力(Ford Maverick)称为真正的卡车,肯定会收到愤怒的评论和电子邮件,但没关系。我推动它是的,甚至被拖着走,所以我可以自信地说,它配得上“皮卡”的称号。虽然它与简陋的野马运动共享一个平台,这对它的越野资质来说是个好消息.同样,这意味着售后市场的支持正在稳步涌入,这提高了Maverick的knobby 32英寸轮胎作为证据。

福特Ranger电梯525美元的套件将四轮驱动的Maverick提升了2英寸,计划稍后再提升1.5英寸。下面有足够的空间容纳更大的橡胶,比如这里看到的255/ 75r17。你可以想象一下,这让Maverick成为了一款相当出色的越野车,尤其是当你把它与FX4组合在一起的时候。FX4包括单管悬挂阻尼器、下坡控制系统,以及在沙土、雪地、泥泞等情况下的多种驾驶模式。

值得注意的是,你不会看到一个前轮驱动,混合Maverick骑在这个套件。它是专门为全轮驱动车型设计的,全轮驱动采用2.0升EcoBoost四缸涡轮增压。无论如何,250马力和277磅英尺的引擎更适合转向较大的轮胎。缺点将超过优点与提升混合动力考虑的变体的最大好处是燃料经济,这肯定会在一个坏的方式影响。当有人知道如何得到在城里每加仑能跑42英里从一辆吊车上,请一定要撞上我。

电梯前部使用了由四分之一英寸激光切割钢板制成的两英寸支柱垫片。在后面,有1.25英寸的钢卷垫片和1英寸的副框架跌落垫片,加上拖臂垫片,以保持工厂的几何形状。福特Ranger升降机推荐245/65R17或245/60R18轮胎,尽管它将适合245/70R17, 255/75R17, 255/60R18,或245/70/ r18与一些修剪挡墙塑料和防火墙夹焊。

大多数Maverick司机不会去管他们的卡车;如果说有什么不同的话,那就是他们更有可能降低它们而不是提升它们,就像我们已经看到的.不过,能看到这样的改动还是很酷的。如果我有几辆全地形车,我也不介意自己开一辆。

对作者有什么建议或问题吗?直接联系他们:caleb@thedrive.com