福特野马是近年来最被炒作的汽车之一，标志着一个铭牌的回归，在市场上非常想念。野马的名字一直是越野性能的代名词，福特的最新举措旨在进一步推动这一叙事。2023年福特野马DR将事情提升到一个新的水平，然而，作为一款硬核沙漠赛车，在引擎盖下包装V8动力。
野马DR是一款限量生产的赛车，从地面上建造的性能，仅用于越野使用。建立在生产四门野马底盘，车辆得分一个完整的滚笼包围什么是现在的双人座舱，完成赛车座椅和一个Motec冲刺显示器。5.0升第三代土狼V8发动机，超过400马力，通过10R80变速箱驱动所有四个轮子，与F-150的变速箱搭配。电子锁定差速器安装在前面和后面，以处理所有情况。
正如你所期望的那样，暂停已经为沙漠赛车任务进行了大量的工作。多动位置选择性DSSV阻尼器安装在周围，完整的鳍状体，以增加在恶劣驾驶条件下的冷却。较低的控制臂也已升级为multimatic设计的钢坯铝部件。与已经令人印象深刻的野马Badlands相比，前悬挂行程提高了55.1%，后悬挂行程提高了58.6%，分别为15.8英寸和17.4英寸。
轮胎是37英寸BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3s, baja获胜橡胶安装在珠锁轮辋上。经过所有的升级，野马DR的接近角为47度，突破角为33度，离开角为37度。这是一个显著的改进野马荒地四门，分别管理43.2度，26.3度和37.0度。
然而，如果有一个功能表明“赛车”高于一切，那就是屋顶铲。野马DR不会让人失望，有一个大的进气口向上馈送空气后安装散热器。这样的布局是有道理的，可以保护冷却系统免受前端崩溃的损害，也可能为笨重的Coyote V8腾出更多的空间。在货物区还安装了一个65加仑的燃料箱，在漫长的沙漠拉力赛阶段应该很方便。
增加了轻巧，野马DR得分玻璃纤维车身面板，这有助于将总赛车重量降低到6200磅左右。为了实现这一目标，进一步的改装包括取消空调系统、所有玻璃和其他内部功能。
首批50套公寓将于2022年底上市，起价在20万美元左右。福特性能赛车运动全球总监马克·拉什布鲁克表示:“野马DR是我们终极的越野赛车SUV，旨在让狂热爱好者驾驶沙漠赛车。”他补充说，这款车型延续了“野马沙漠赛车的遗产，可以追溯到1969年罗德·霍尔和拉里·迈纳驾驶野马在巴哈1000中从未重复的总冠军。”
福特的目标是进入一个原型野马DR在2022得分巴哈1000，体育红，白，蓝涂装，以致敬股票野马赢家1969巴哈1000。正如拉什布鲁克所提到的，那场比赛标志着唯一一次4x4赛车赢得了Baja 1000。其他值得注意的野马胜利包括1967年，1971年和1972年巴哈1000比赛的胜利。多年来，该品牌还在Baja 500和其他越野赛事中取得了一些胜利。
主流汽车制造商销售这样的赛车并不常见，更不用说这样的数字了。看看越野场景，例子就更少了。预计有限运行的野马DR销售令人难以置信的快。如果你真想买的话我们会打电话给你们州最大的经销商。祝你好运，再努力。
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