丰田正努力在2025年之前将其全球电动汽车产品组合扩大到70款，今天它推出了最终的量产版2023年丰田bZX4，第一个字母汤命名的电动汽车从“除了零，这是对日本零排放目标的肯定。
与2022年汉兰达(112.2英寸)相同的轴距长度，丰田的新bZ4X明显是丰田，但有一些曲折。该品牌表示，这款车的前端让人联想到双髻鲨，在我看来，它与福特的野马Mach-E甚至马自达的CX-5在这方面都有相似之处。走近一点，你会看到bZ4X车身上散布着一系列涡发生器，以提高气动效率，这似乎已经成为丰田汽车的标志。
在前轮驱动和全轮驱动版本，bZ4X承诺约250英里的范围与150千瓦的电机在第一选项。这款四轮驱动的车型配备了双80千瓦的马达，不过目前还无法估计其续航里程。
如上所述，电动跨界车并不是一辆小型汽车，前驱版重4839磅，四驱版重5015磅。
丰田承诺全天候性能，特别是四驱车型，声称即使在拥有10年后，电池容量也将达到90%。
在内部，全新的用户界面位于正中间，语音控制取代了许多典型的旋钮和按钮。说“Hey Toyota”(甚至只是“Hey’Yota”，这更有趣)，告诉系统你想做什么，它就会处理它。在方向盘后面，数字驾驶员显示器的位置高而远;这感觉就像是平视显示器的物理表现。
bZ4X还将首次推出新的丰田安全感知TSS 3.0包，该包进一步扩大了毫米波雷达和单目摄像头的探测范围。改进后的系统可以更好地识别移动和静止的物体，以及检测骑自行车的人、摩托车手和护栏。
为什么买这个而不是市场上的其他电动汽车，如几乎完全相同的双平台斯巴鲁Solterra？丰田副总裁库珀·埃里克森(Cooper Ericksen)表示，他相信该公司不仅能吸引老客户，还能吸引新客户。
他说:“不要低估丰田标志的力量，因为它带有人们喜欢的东西，比如众所周知的可靠性和强大的经销商网络。”“它的定位很有竞争力，对许多客户来说将是一个很好的选择。”
具体价格尚未公布，预计将于2022年春季中旬在经销商处上市。
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