有传言称，新款直列六缸发动机将进入道奇、吉普和公羊汽车自FCA时代起就一直在盘旋但随着新的公司霸主Stellantis终于秀出了自己的肌肉，以及最终需要停止生产古老的Hemi v8，八卦工厂最近已经搅出了不寻常的数量。下面是一些确凿的证据:根据斯泰伦提斯网站上发布的一份现已修订的情况说明书，新的直列六缸“龙卷风”发动机将在墨西哥萨尔蒂略工厂生产，事实上可能已经投入生产。
这一更新的情况说明书是Stellantis在2021年详细说明其北美各工厂生产的产品的更大发布的一部分，最先被目光敏锐的人注意到AllPar论坛用户周二。具体来说，萨尔蒂略发动机厂的页面更新了以下语句:“3.0升GMET6 HO于2021年11月22日推出。”同样,Stellantis”北美制造业务页面(如下所示)被注意到有新的3.0升发动机列在其动力总成操作部分。
分解这串字母和数字可以揭示引擎编码的一些线索。该平台似乎基于Stellantis的全球中型引擎(GME)家族，它是涡轮增压(T6)，并且它获得了高输出(HO)的称号。当然还有排量，也就是3.0升。把所有这些放在一起，你就得到了一个有趣的内联6动力系统的配方，可能很快就会在大量的新车中找到。
那么这些“现在修订”的东西是什么?消息开始传播后不久，Stellantis的网站就更新了，删除了所有关于GME-T6的内容。不存在该页的缓存版本，但引用仍然保留在截图引擎代码甚至在LinkedIn的资料这名员工之前曾在一家意大利工程顾问公司工作，据称该公司曾与菲亚特集团的主要研发分支机构菲亚特中心(Centro Ricerche Fiat)合作。
至于什么车辆可能看到的新引擎引擎盖下，有一些额外的线索出土汽车发展这就指向了潜在的候选人。这些信息来自于一份由Centro Ricerche Fiat发布的电子表格，其中提到了Ram 1500、吉普大切诺基、角斗士、瓦格纳和牧马人。
据消息人士透露Mopar内部人士在美国，“高输出”发动机只是未来汽车将采用的三种发动机配置之一。据报道，还将有一个标准输出和插电式混合动力改型。目前还不清楚任何特定车辆将采用哪种特定的发动机配置。
如果Stellantis的目标是开发一款平滑坚固的发动机，其功率与其庄严的Hemi v8系列相当(但排量减少了近一半，少了两个气缸)，那么高输出版本的GMET6似乎很有可能做到这一点。如果热机是已经在生产中，就像更新所建议的那样，我们可能会在不久的将来看到真实世界的应用。
Hemi V8的日子屈指可数了，这是事实根据给道奇的销售主管马特·麦卡拉尔。但GMET6是否能取代它还有待观察。也许更苦乐参半的是，这可能是Stellantis最后几款全新的汽油发动机之一，尤其是考虑到该公司的电气化伞形推动将涉及所有品牌。
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