如果克莱斯勒的“Prangler”原型有什么值得我们学习的吗?那就是，在汽车公司的原型店紧闭的门后，一些真正邪恶的事情正在发生。可能是因为它与竞争对手的无数合作伙伴关系，或者只是因为那里的自助餐厅提供的东西，尤其是克莱斯勒，似乎比大多数公司制造出了更多奇怪的东西。周三晚上，社交媒体上发布的照片曝光了另一件奇怪的事情。他们展示了一个稍微重新设计的三菱枪骑兵重新标记为道奇口径，据报道，这是为了产生一个枪骑兵evo等效跑车，将带来荣誉回到SRT4的名字。
你在这里看到的这些照片来自Reddit上一个后来被删除的帖子，该帖子的作者声称这些照片是2010年在密歇根州奥本山的克莱斯勒技术中心拍摄的。他们授予欧宝娱乐怎么样允许在匿名的情况下使用它们。图片描绘了什么是非常清楚的2007-2017年三菱枪骑兵与道奇的签名交叉杠格栅和道奇徽章，这表明它作为一个口径SXT。
“2010年初，我刚开始在克莱斯勒工作，不得不经常去‘27号停车场’取/放测试车辆，”拍摄这些照片的克莱斯勒员工告诉我。“第27号地块是场地上较大的户外储物场之一。从公共道路上可以清楚地看到停车场的很多地方，因此被认为根本不安全。由于疏忽和/或天气原因，汽车罩不见了，在这个地方拍了很多间谍镜头。任何真正特别的东西都应该停在其他许多安全停车场中的一个。”
“我去了很多次，就是为了看一眼，因为那里还有一辆Viper ACR-X、道奇Envi电动汽车、欧洲竞争汽车、撞毁的汽车，还有这辆‘道奇Caliber’。这些年来，我拍了很多‘非法’照片，只是为了留下回忆，这张照片我几乎完全忘记了，一直想要一个答案。”
道奇内部的消息来源无法确定这款原型车，并对其存在的原因提出了质疑，其中一人说它“可能是一辆开往墨西哥的车”，另一人则强调不同意这一说法。我联系了三菱，看看它是否有自己的解释，但我可能已经找到了答案，因为网上似乎有一些关于这款口径的起源的迹象。
在2005年停产后，道奇计划用一款名为Rebel的轿车取代Neon。Rebel是道奇与三菱(Mitsubishi)在一个全球共享平台上联合开发的。这个平台的一个版本已经支持口径跨界，如Allpar该公司在2006年推出时就排除了道奇对另一款紧凑型汽车的需求。这显然使联合开发的模型首次亮相在2007年作为新的三菱枪骑兵，这反过来催生了道奇原型见这里。
由于这款口径轿车被标记为SXT而不是SRT，并没有Lancer进化X的后扰流板，这绝对不是道奇的等效Evo;一辆我们不确定是否存在过的车Allpar声称有一个在计划中。他们表示，克莱斯勒在Evo X的开发中发挥了重要作用，其工程团队是备受尊敬的霓虹灯ACR克莱斯勒自己显然也帮助开发了一款从未量产的双门版(估计是道奇的独家车型)。
目前还不清楚为什么道奇口径(Dodge Caliber)轿车——以及道奇据传的SRT evo——从未见过量产，尽管现有的证据不难猜测。在拍摄这张照片的时候，口径跨界车离停产只有一年的时间，在经济衰退之后，它的销量直线下降，部分原因无疑是由于它的性能差的批评接收．克莱斯勒(Chrysler)为什么不放弃“口径”(Caliber)这个名字，而改称“叛军”(Rebel)，我实在搞不懂，不过，它为什么不像上世纪90年代那样，选择重新销售改名换名的三菱(mitsubishi)，这是可以理解的。
到那时，躲避飞镖几乎已经准备好填补口径留下的空白，这让克莱斯勒没有理由转售枪骑兵，因此，也就没有了自己的Evo版本。可悲的是，这意味着人们想象中的汽车将标志着SRT4徽章比口径SRT4从未见过光明的结局。尽管如此，这些原型镜头仍然激发了人们的想象力，并让人怀疑它们是否可以代替战马F&F一两部特许经营电影。
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