春天就要来了，那些整个冬天都被迫把他们的骄傲和快乐都放进冬眠的摩托车手们可能开始变得紧张不安了。虽然被迫离开两个轮子的感觉很可怕，但这一切都有一线希望:你有机会让你的自行车像你一样准备好上路。把这当成季前赛训练，不过是为了你的摩托车。
骑自行车最棒的地方之一就是有一种连接的感觉。你和你跨坐的机器融为一体，这种感觉始于你的手腕和后轮之间的连接。但是一旦你的链条低于制造商推荐的范围，你和你的摩托车之间的关系也会下降。
值得庆幸的是，如果你知道你在做什么，收紧你的链条不是一件大工作欧宝娱乐怎么样开车的一流的专家团队在这里一步一步地引导你完成它。
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调整你的链条基础
预计所需时间:15分钟
技术水平：初学者
车辆系统：链
锚链调整安全
在自行车上工作既危险又麻烦，所以你需要确保自己不会死亡、致残或失去手指，并保持牛仔裤、衬衫和皮肤一尘不染——希望。
调整链条所需要的一切
我们不是灵媒，也不是窥探你的工具箱或车库，所以这正是你完成工作所需要的。
工具列表
整理好你的工具和装备，让每样东西都触手可及，这样就可以节省宝贵的时间，让你的孩子或四条腿的帮手帮你拿砂纸或喷灯。（做这项工作不需要喷灯。请不要让你的孩子给你一个喷灯，艾德。)
你还需要一个平坦的工作空间，比如车库地板、车道或街边停车场。检查你当地的法律，以确保你在使用街道时没有违反任何法规，因为我们不会把你的车从监狱里拿出来。
以下是如何调整摩托车链条
我们开始吧!
1.开始行动
根据你的自行车，你需要检查链条松弛在它的侧架，中心架/围场架，或有人坐在它(查看你的车主手册，看看制造商的建议)。在开始调整前，确保你的摩托车处于空挡，链条和链轮处于良好状态。
2.了解自己的尺寸
参考你的主人手册，看看你的链条松弛应该是什么。你也可以在自行车的摇臂上找到这个信息。对于大多数街头自行车来说，1.2-1.6英寸(30-40毫米)的松弛是正常的，但冒险和越野自行车可能需要1.4-2英寸(35-50毫米)。
3.检查懈怠
找到中间点之间的前链轮和后轴螺栓，因为这是你将测量链松弛。通过旋转车轮，每隔一段时间检查链条松弛，寻找链条上的任何紧点。你应该从最紧的地方测量你的链的自由发挥。在这个地方，把链条推到它的最低点和最高点并测量。
你可以用尺子或链条松弛测量工具测量。如果你用的是尺子，把链条推到最低点，然后把尺子放在连杆销上，然后把链条推到最高点并记录下来。
4.松开车轴螺母
用力矩扳手拧松车轴螺母，使车轴可以自由移动，但不要完全拧下螺母。如果你只有一个短扳手，那么你可能需要给它一点打击说服(用你的脚)。
5.调整你的链条
不同的自行车会有不同的机制来收紧链条，但原理是一样的。你通常需要两个扳手和一个力矩扳手，但有些会需要一个Allen扳手而不是开口扳手。大多数自行车都有一个锁紧螺母和一个调节螺母。首先，你需要松开两边的锁紧螺母，然后你可以开始使用调节螺母来拧紧链条。
当拧紧链条时，每次只移动调节螺母四分之一圈，然后在另一边做同样的事情。确保你做增量的，相等的改变将帮助你保持你的轴对齐(假设它是你开始的时候)。
6.重新检查你的懈怠
每次将调节螺母每侧调整四分之一圈时，检查链条松弛。留意车轴槽边的指示灯，确保车轴两侧位置匹配。重复这一过程，直到你的链条松弛符合制造商的建议。
7.紧一点
一旦你正确调整了你的链条，你可以拿起你的橡胶锤，给你的轮胎背面一个向内的打击(如果你没有锤，看看我们下面的一些专业技巧)。这确保了轴和调节器有坚实的接触。现在再次检查你的链条的自由发挥，如果它仍然是正确的，拧紧轴使用扭矩扳手和锁定螺母与您的开放扳手。
将轴螺母拧紧到推荐的扭矩值(参考用户手册)，并确保在拧紧时不会改变车轮的对准位置。最后，最后一次检查你的链条松弛度，确保你固定所有东西时它没有变化。
8.笔直如箭
在上路之前，你需要确保你的车轮是正确的。适合一个链条对准工具的链条链接，坐在你的链轮顶部。检查金属叉以确保链条是直的，但如果不是，你需要使用调节螺母相应地调整你的车轴。
调整链条的专业技巧
这里有一些建议可以帮助你在这个过程中进行指导。
- 如果你准备骑自行车旅行，你需要在你的链条上留下一些额外的发挥，因为增加的重量会导致你的后冲击压缩比平时更多。
- 当向上推链条时，不要用太大的力，以至于它抬起了位于摆动臂上方的链条部分。一旦掌握了这个部分，就停止向上推。
- 如果你松开了自行车的轮轴螺母，但仍然不能让它朝你想要的方向移动，那么是时候用橡胶锤敲打你的轮胎了。
- 如果你没有木槌将车轮向内移动，你可以在链条和链轮之间放置螺丝刀，艾伦扳手或抹布，并向后滚动车轮。这将导致链条收紧，并将车轮向内拉。
- 如果你没有链条对准工具，你可以测量从轴螺栓到两侧摇臂枢轴点的距离，看看你的车轮是否对准正确。
- 即使你的车主手册建议在后轮离开地面时调整自行车的链条，最好还是在自行车满载时再检查一次。这包括你随身携带的行李和乘客。
视频
看看下面的视频，Ari Henning在川崎Z125上调整链条。正如你所看到的，调整任何摩托车链条都遵循相同的原则，无论是Z125还是R1。他还向您展示了如何使用抹布把戏，以收紧轴对调整螺母。
摩托车链条调整常见问题
你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案!
问:摩托车链条多久需要调整一次?
一个。每500到1000英里检查一下你的链条松弛度，必要时调整一下。与街头自行车相比，越野自行车的链条需要更频繁地检查和调整。
问:我如何知道我的摩托车链条是否太松了?
一个。如果你的链条太松，那么你可能会听到格栅或咔哒声，因为它运行在链轮。当你加速或减速时，你可能还会听到链条鞭动，因为它与摇臂或链条防护罩接触。一个链条与太多的自由发挥将导致一个猛的运动，当你应用油门，因为它从松弛到紧张。
Q.摩托车上的链条太紧会怎么样?
一个。链条太紧会给自行车的部件(比如链轮)施加过多的压力，导致它们磨损得更快。紧链也使自行车的发动机工作更困难，因为通过前链轮对发动机工作的力。您的摩托车悬挂也将受到更多的阻力，可能无法发挥其全部潜力。最后，因为一根紧的链条会给链条本身施加更大的压力，它会更快地磨损，甚至可能导致它在你骑车时断裂。
问:当你坐在摩托车上时，链条会变紧吗?
一个。简而言之，是的。当你坐在摩托车上时，你会压缩悬挂。压缩后悬挂增加了前后链轮之间的距离，从而使链条更紧。
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