坏消息，大众TDI爱好者们:大众不想重归于好了。根据汽车和司机大众汽车公司总裁海因里希·维布肯北美集团(Group of North America)表示，“该品牌推出柴油车型的努力已经结束。我们预计柴油车的强劲势头不会在这个市场重现。”换句话说:无论出于何种意图和目的，在这50个州向新的烧油的Vee-Dubs说再见吧。
韦布肯的言论只适用于大众在北美的车型。据推测，奥迪和保时捷在中国的做法，以及大众汽车在全球的做法将有所不同，因为柴油汽车在其他市场占据的利基市场与在中国不同。
考虑到“柴油车门”的严重性，放弃柴油车并非完全出乎意料，但对这家汽车制造商来说，这标志着一个巨大的变化。在不太遥远的过去，大众在美国推出了六款配备tdi的车型:捷达、高尔夫、高尔夫运动、帕萨特甲壳虫和途锐。在大众汽车大力推广燃油汽车的鼎盛时期，在美国销售的大众汽车中有20%是柴油驱动的。
大众现有的柴油车有望在10月中旬之前得到令人满意的修复，但丑闻挥之不去的负面影响，加上使发动机符合美国环境保护局和加州空气资源委员会的要求所需的成本，意味着大众不太可能在除了最高档车型之外的任何车型上提供这项技术。(柴油版途锐仍有可能上市;不太可能推出大众新款福特探索者三排SUV的燃油版。)
此举并不完全是务实的，也不是以消费者为导向的。作为与美国环保署和加州等州和解协议的一部分，大众汽车被迫承诺生产和销售大量电动汽车。因此，在可预见的未来，大众的绿色汽车计划将继续活跃下去。只会比我们想象的安静得多。