只有47个幸存的例子,每个塔克的48有自己的证据确凿的故事。一些享受了养尊处优的生活富有的收藏家手中,其他人隐藏从债权人和在毒品突袭。一个甚至坐在谷仓过去三十年。但它的车# 1046,有可能最奇怪的骑过去七十years-converted前置引擎设置在1960年代中期使用390从水星蒙特雷Parklane V8和底盘,这是字面上重建从地上起来,带回原来的规格由著名塔克专家怀旧的汽车,导致可能最好的48现在地球上。
现在在你开始扔东西的人瓜分塔克,记住,公司破产后的结论(主要是无稽之谈)交会试验在1950年,汽车被视为更比收藏品好奇心——除了一个名叫尼克•杰宁开始收购照通过其余的十年和组装一组十,他将带来各种交易会和展览“令人难以置信的照别人。”他爱他们,他想让他的女儿有一个她可以每天开车,但是理解汽车的复杂性,他决定把# 1046标准前置引擎布局使用一辆奥兹莫比尔捐献者。
在1963年,由于未能找到买家对整个集合——甚至Harrah’s不感兴趣,通过38000美元的价格,杰宁# 1046卖给水星经销商在俄勒冈州谁可以理解不能容忍汞的奥兹莫比尔跑步装备和交换组件。它被用作宣传工具几十年,后来增加了塔克俱乐部的数据库真正的古怪的群被出售给一个私人之前夫妇在2000年代早期。它突然出现eBay在2007年可怕的金漆工作,售价超过200000美元,最终寻找到安全的怀旧的汽车。
老板工作多年之后,马克·利伯曼刚刚完成一个“没有费用幸免,烤肉店恢复,”汽车,采购一个原始平6发动机和变速器,恢复原来的工厂栗色油漆和米色内饰,重建的独特torsilastic悬挂,通常把这七十岁的汽车变成一个展厅模型。惊人的是,干净的一切看起来,尤其是底盘。
我们可以继续谈论所有的设计和安全特性由普雷斯顿塔克——旋转头灯,衬垫缓冲,安全玻璃,和简单的引擎,只是仅举几例,但210万美元的价格标签表明,太多的人已经知道所有关于这个特殊的机器。我们会让照片说话。
