当汽车制造商本周公布了他们在美国的4月份销售数据时，它或多或少地锁定了一种说法，即美国汽车制造商的销量下降美国汽车工业的销售量与去年相比呈下降趋势．从2017年4月到去年同月，整体销量下降了4.7%，延续了年初开始的趋势，并且在12月31日晚上展厅关闭时，该行业预计将销售1690万辆汽车。
经济低迷也很普遍。几乎所有汽车公司上个月的销量都有所下降;有些是最小的(现代下跌0.9%)，而其他股市则急转直下(迷你下跌了27.4%)。但也有少数品牌逃脱了下滑的命运，其中一些品牌的利润率令人印象深刻。玛莎拉蒂、别克、捷豹路虎、特斯拉、宾利和沃尔沃4月份都实现了两位数的同比增长。
玛莎拉蒂增加了Levante；销售额增长18.7%。别克增加了昂科威;销售额增长了17%。捷豹路虎将F-Pace加入了捷豹系列；捷豹路虎的整体销量增长了34.5%。(单独来看，捷豹的销量飙升了令人震惊的197%，这证明显然没有人因为某些不幸的原因而购买捷豹。)和宾利添加了Bentayga去它的展厅……而且sales went up 52.7 percent.
总的来说，很难不将这一趋势视为又一个证据，表明美国的新车购买者已经在很大程度上放弃了传统的轿车，转而购买suv和卡车。虽然上个月所有类型的乘用车销量都有所下降，但汽车销量下降了11%，卡车销量基本持平——下降了0.1%。根据汽车新闻．无论是在主流市场还是豪华市场，跨界车都在取代轿车成为最畅销车型;日产发言人丹·帕塞告诉记者欧宝娱乐怎么样劳伦斯·乌尔里希(Lawrence Ulrich)Rogue超越了Altima，成为该品牌销量的领头羊，而suv和皮卡随时都有可能成为该品牌销量的领头羊。
哦，还要向阿尔法罗密欧上个月同比增长四位数。(考虑到该品牌截至2016年4月只卖出了一辆极其不实用的跑车，这并不奇怪，但仍值得指出。)