宝马的“Dee”虚拟助手就像一个带方向盘的元宇宙

触屏是未来宝马汽车的必然选择,但这家汽车制造商在能看到和听到的功能上押下了重注。

通过 亚伦科尔 | 发表 2023年1月4日晚上11:15
宝马的“Dee”虚拟助手就像一个带方向盘的元宇宙
分享

汽车和它们的触摸屏已经会导致车内感官过载。宝马的现在把更多的其他感官混合进来。宝马在未来信息娱乐方面的宏伟计划,很大程度上依赖于你能说能看的东西,而不是你能摸到的东西。周三晚上,这家德国汽车制造商终于展示了其个人语音助手和头显系统“Dee”,该系统将在2025年推出的下一代汽车中发挥重要作用莱纳Klasse

迪伊在下一代汽车中的角色是什么?想象一下有方向盘的元宇宙。

Dee代表“数字情感体验”(不要和ID混淆,来自另一家德国汽车制造商),结合了自然的语音指令和信息娱乐信息,分布在挡风玻璃底部三分之一的宽度上。迪伊将仪表盘中央的巨大触摸屏和方向盘上方的驾驶员信息集群替换为可配置的显示器,这些显示器根据内部的混合现实滑块而变化。

宝马高级副总裁斯蒂芬•杜拉赫(Stephan Durach)上个月在慕尼黑举行的Dee预览会上告诉我:“从技术上讲,我们现在有可能制造出一款没有中央触摸屏的汽车。”“迪是一个肯定的愿景。这里的一切都很极端。这里传达的信息是如何重新思考我们与汽车的互动方式。我们是领头公司……我们想看看在这种情况下我们能做些什么。”

在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上,在其概念车上,滑块配置显示器以显示速度和娱乐信息完全增强现实情况,大概只有在自动驾驶时才能访问。这辆概念车的配置是为了展示拉斯维加斯大道的场景,迪伊用花园和未来主义建筑取代了人行道和建筑。宝马并没有承诺在短期内将混合现实技术应用到汽车中,这可能是因为制造一辆完全不需要人工监督的4级和5级自动驾驶汽车存在障碍。而且,我们不太可能在短期内看到任何监管机构批准完全由计算机生成的汽车外部世界视图。

杜拉赫说:“我们相信,语音将成为你日常生活中的主要互动。”他补充说,虽然导航和发送消息等一些任务可能适合语音命令,但其他一些任务,如改变音量或广播电台,仍然更好地通过触摸来处理。这些操作可以通过中控台上的一个小屏幕、方向盘触控板来完成,也可以通过控制器来完成,就像该公司最初推出的iDrive控制器一样。除了幻想世界取代我们当前世界的地狱般的AR愿景之外,他们的提议与汽车制造商已经在大多数汽车上提供的功能并没有太大的区别,而是从中央触摸屏转移到挡风玻璃上的信息。

在宝马的展示车上,Dee可以打开和解锁车门,与车外的人互动,欢迎司机,并在车窗上显示数字化身。例如,问Dee它的父母是谁,它会告诉你它是M3出生的——它甚至还加了一句粗鲁的话。在内部,展示车以沉浸式平视显示器和增强现实功能为特色,可通过仪表板上的五个点的触摸滑块进行定制,这五个点对应于司机希望Dee接管的程度。欧宝娱乐怎么样(目前还不清楚sass是否会有自己的滑块。)

这项技术与这家标榜自己为“终极驾驶机器”的公司有何关系尚不清楚,但杜拉赫和其他人坚持认为,宝马“手在方向盘上,眼睛在路上”的立场不会改变。

杜拉赫说:“说实话,我不认为这是矛盾的。有些人会非常乐意把通勤换成自动驾驶汽车。“另一方面,幸运的是,有足够的机会享受驾驶汽车。我们制造的不是移动设备,而是情感产品。”换句话说,日常的例行公事将是Dee。周末开车完全是你的事。

实现这一目标并不容易。Durach表示,作为汽车制造商,宝马未来的部分职责将是将开发职责移交给软件开发人员和其他人员。宝马不会花时间将音乐流媒体服务或社交媒体集成到汽车中,而是会提供一个平台,让其他人向车主提供这些服务——可能是通过订阅服务。Durach指出,宝马采用谷歌的Android for Cars开源平台就是证据。

“我们只希望在必要时构建自己的应用程序。(宝马)对现成的服务感兴趣。”Spotify、导航、Apple Music和其他服务将由宝马以不干涉的方式提供;只有特殊的服务,比如在特定的路线上为宝马充电,才会由汽车制造商提供。“这部分不是传统的汽车制造商。”

对于大多数人来说,混合现实轿车的概念有点太牵强了。对于宝马来说,它显然是押注未来更能被看到和听到,而不是伸手去触摸未来。

Baidu