请拿上计算器和铅笔，再带块大橡皮。本周，联邦官员公布了一份符合资格的电动汽车初步名单即将修订的7500美元电动汽车税收抵免去年通过并签署为法律。新的电动汽车税收抵免政策没有限制制造商生产电动汽车的数量，而是根据汽车的组装地点、买家的收入和成本来排除汽车。
现在。
的指导美国财政部在新年前发布的新规并不包括几家已表示有意遵守新规的汽车制造商生产的汽车，比如通用汽车(General Motors)，其中一些已经表示了遵守新规的意愿，而且规定将在3月份再次改变。简而言之，现在符合条件的条件和条件可能不是三月份同样．
届时，汽车制造商预计将收到有关电池采购要求的最新指导意见，直到3月份，这些指导意见都非常明确。本周发布的指导意见包括从北美以外采购零部件(如果美国与北美保持自由贸易协定的话)，但仅限于汽车销售面向个人买家．目前，为商业目的或租赁公司购买的电动汽车不需要遵守组装和采购要求，这让许多人感到意外。
到目前为止，大部分优惠都很简单:购买价格在5.5万美元或以下的轿车、8万美元或以下的卡车和suv就可以享受优惠。一些车型，如特斯拉Model Y，最初无法享受这一优惠，因为68,990美元的价格太高了。再加一小行?现在，Y型车可以享受7500美元的税收减免。已婚家庭年收入不超过30万美元(单身家庭年收入不超过15万美元)的购房者有资格享受这项优惠。二手车如果车龄在两年或以上，且购买价格低于2.5万美元(已婚人士年收入15万美元，单身人士年收入7.5万美元)，可以获得一次性最高4000美元的信贷。这些汽车需要在北美组装，才能在3月份之前获得全额退税。
这是因为在3月份，财政部将确定适用于零售买家的电池采购要求，可能没有新车最初有资格获得全额抵免，最多只能获得全额抵免的一半。例如，特斯拉Model 3下个月将有资格获得7500美元的全额抵免，但由于电池材料的原因，它在3月份之后可能无法获得同样的额度。福特翼虎插电式混合动力车也是如此。可获得的电动汽车积分中，有一半将取决于电池采购要求。
本周更令人惊讶的是汽车租赁资格，允许消费者租赁国外组装的汽车，如果直接购买，这些汽车就不符合优惠条件。这可以让汽车制造商获得租赁车辆的信贷，并降低租赁车辆的总体成本，否则这些车辆不符合租赁条件。
简而言之，在1月1日有资格获得全额信贷的，在3月1日之后可能就没有资格获得全额信贷了。在新规定下根本不符合条件的项目，现在可能有资格获得折扣租赁。所以，如果你正在考虑购买一辆新的电动汽车，最好的时间可能是2023年的第一季度。在计算这些数字之前准备好午餐，看看你在新计划下有多少资格。你可能要花上一段时间。
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