凯迪拉克工程师推动给Escalade-V一个强大的咆哮

Escalade-V为派对带来了682马力的增压LT4 V8。不像基础模型，它配备了真正的排气尖端挂出后保险杠的听觉利益。Escalade-V的首席开发工程师马修·佩雷利(Matthew Perelli)说:“我们想要突出保险杠的尖端，以增强声音。”告诉CarBuzz．“我们给高管们看了，他们很喜欢。”

凯迪拉克好心地放下了一段凯雷德- v的排气笔记今年早些时候．它有一种喉音的品质，在一辆合适的肌肉车里是不会不合适的。这并不奇怪，因为引擎是从CT5-V黑翼．

实现这种声音并不仅仅是关于排气提示。工程团队专注于制造一个排气装置，让引擎发出声音。佩雷利说:“我们删除了中心谐振器，基本上是直管。”不过，为了保持凯迪拉克的品牌特色，增压器的噪音被控制在一个舒适的范围内，他补充道。

为此，凯雷德- v有一个主动排气系统，允许它发挥杰基尔和海德与隐形，旅游和运动模式。当在隐身模式，凯雷德- v应该听起来安静和精致的任何其他型号的范围。运动模式就是靠咆哮。“我希望伍德沃德大道上的每个人都能听到汽车开过来，然后惊呼‘哇’。’”佩雷利说。

工程团队也将先进的技术应用到服务中，以追求最好的声音。

我们的同事欧宝娱乐怎么样都开过凯雷德- v，并报告说:“声音非常大。”(敬请期待我们的驾驶体验。)那么，那些渴望拥有一辆能以雷鸣般的轰鸣声冲下公路的豪华SUV的人应该感到高兴了。这表明凯迪拉克工程团队的辛勤工作得到了回报。

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