16缸发动机是凯迪拉克大萧条时期的奢华尽管该公司尽了最大努力，但它从未成功复苏。不过，凯迪拉克的一名官员承认，该公司曾考虑在其旗舰SUV凯雷德(Escalade)中塞入一辆汽车，因此，它们一度再次成为可能。
David Schiavone是凯迪拉克Escalade过去22年的产品经理，他在接受采访时提到了16缸Escalade通用权威为什么2023年凯迪拉克Escalade-V花了这么长时间。据报道，斯齐亚沃尼说:“我们甚至一度谈论过一辆16缸凯雷德(Escalade)。”这是一枚炸弹，但后来没有跟进。为了了解更多信息，我亲自联系了斯齐亚沃尼，但从凯迪拉克发言人那里得到了一个神秘的回复:“在凯迪拉克，我们会考虑和讨论所有的想法，包括一款16缸的凯雷德。我们没什么可分享的了。”
通用汽车把这些似乎永远都不可能打出的牌放在身边，这似乎很奇怪。通用汽车目前的主要精力主要集中在为电动汽车做准备，而不是开发比以往任何时候都更大、更耗油的新型内燃机，因此16缸凯雷德似乎和福特重新推出V10卡车发动机的可能性一样大。
通用汽车的答复意味着我们不能完全但我敢打赌，16缸凯雷德是本世纪头十年的前中期出现的一个想法，当时凯雷德还很年轻，处于流行文化的巅峰。当时，凯迪拉克仍保持着2003年推出的凯迪拉克16概念车的气势，这款轿车采用了基于LS V8架构的13.6升V16发动机。据称，这款1940年凯迪拉克V16的继承者可以产生1000马力和磅英尺的扭矩，所有这些都是自然吸气，并通过四速自动变速器传送到后轴。
它没有量产，但这一概念为此后的每一辆凯迪拉克的造型提供了灵感，它的发动机可能激发了16缸凯雷德的想法。在凯迪拉克光环产品的背景下，一辆V16凯雷德作为颓废的地位象征是有意义的，尽管它很难成为一辆有用的车。当然，1000磅英尺的自然吸气扭矩听起来很适合拖曳，但油耗会很糟糕，而且这需要已经很大的凯雷德增加更长的引擎盖，降低能见度和机动性。只是一个猜测，但我敢打赌，V16凯雷德的想法，直到想知道它怎么可能被搁置。这并不是说通用汽车不可能有一天推出一款与lt相邻的推杆W16，用于凯雷德，但我并没有交叉手指，我也不建议你有你的。
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