维多利亚•斯科特
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驾驶客运航空公司的飞行员和副驾驶必须获得航空运输飞行员证书，这需要1500小时的飞行时间。共和航空(Republic Airways)是一家平均每天运营1000个航班的航空公司，与达美航空(Delta)、美国航空(American)和联合航空(United)签订了合同道路下来。简而言之，美国联邦航空局拒绝了。
作为路透据报道，共和国航空公司游说联邦航空局允许一半从公司内部培训项目毕业的副驾驶所需要的培训时间。飞行员仍然需要1500小时的飞行时间，但副驾驶的ATP限制将使他们驾驶客机只需750小时。目前也有类似的豁免提供给军人和资深飞行员但仅限于军事飞行员，即使是拥有四年制航空学位的飞行员仍然需要1000小时的飞行时间才有资格获得限制性ATP。
Republic的CEO说声明他很“失望”在决定中;ALPA是世界上最大的飞行员工会，拥有超过65,000名成员，叫这个决定安全方面的“巨大胜利”。美国联邦航空局则表示，它做出这一决定是因为它认为，进一步的飞行员培训“确保和维持安全水平符合更大的公众利益”。
自2012年以来，飞行员和副驾驶都需要ATP证书和1500小时的飞行时间。在此之前，只需要250个小时，但在2009年科尔根航空公司3407航班致命坠毁后，50人在一架地区航班上死亡飞行员疲劳和失速恢复不当，国会改变了要求。这起事故是美国最后一起导致多人死亡的商业航班坠毁事故，尽管飞行员短缺仍在继续造成这一事实运营商将取消区域连接，我个人还是喜欢受过全面训练的飞行员-即使这意味着更多的延误。