燃油经济性越来越好,但购车习惯却越来越差

轿车和旅行车现在非常高效,只是没人买。

通过 亚伦科尔 | 发表 2022年12月14日下午12:44
燃油经济性越来越好,但购车习惯却越来越差
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现在的新车比以往任何时候都更高效,但美国人对更重的suv和皮卡正在减缓气候变化带来的好处。这是根据美国环境保护署本周发布的一份报告概述的燃油经济性去年新车销售情况。

美国大多数汽车制造商(14家大型制造商中的9家)在联邦信贷之前再次未能实现其mpg和温室气体排放目标。信用额度帮助其中七家制造商重新达标,不过信用额度并不能直接改善空气质量。

美国环保署署长迈克尔·s·里根在一份声明中说:“今天的报告表明,随着汽车制造商继续创新和利用更先进的技术来减少污染,我们在确保所有人享有清洁空气方面取得了重大进展。”“通过公共和私营部门的共同努力,我们可以实现EPA的使命,保护公众健康,特别是我们最脆弱的人群,并推进拜登总统应对气候危机的雄心勃勃的议程。”

对于所有2021年型号的车辆,该平均燃油经济性保持在25.42 MPG对于轿车和卡车来说,这几乎与2020年的平均25.38英里/加仑相同。2022年的初步数据显示,2022年车型年的油耗大幅跃升至26.36英里/加仑。该报告指出了向更大车辆的显著转变;去年,轿车和旅行车占新车销量的26%,低于2013年的50%,也远低于1975年的80%。去年,suv占新车市场的45%,卡车占新车销售的16%。可以预见的是,重型车辆的效率远低于轿车或旅行车:轿车和旅行车的平均油耗为32.25英里/加仑,而四轮驱动或AWD suv的平均油耗为24.06英里/加仑,皮卡的平均油耗仅为19.33英里/加仑。

去年,特斯拉的全电动车队在汽车制造商中排名第一,而Stellantis的SUV和卡车重型车队排名最后。

2022 Ram 1500 TRX

Stellantis的一位发言人在一份声明中说:“虽然产生这些数据的车辆具有我们客户当时喜欢的特性,但它们并不能反映我们当前或未来的产品计划。”“自2021年车型年以来,Stellantis推出了美国最畅销的PHEV - Jeep牧马人4xx -并宣布投资350亿美元用于电气化和相关软件,到2030年将25辆纯电动汽车推向美国市场。”

汽车制造商可能正在尽自己的一份力。购车者们,该你们了。

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