这似乎是需求2022 GMC悍马EV和飞船本身一样大。这家汽车制造商无法跟上步伐，此前已经关闭了明年电动卡车SUV和皮卡版本的订单。但是，即使你已经预订了一辆悍马，也可能需要一段时间才能真正得到你的悍马——我们说的是几年，而不是几个月——因为它真的，真的都卖完了。
奥尔德雷德声明中的“或更多”部分可能暗示了GMC在生产汽车时遇到的问题。首先是电池不足。这个问题已经在俄亥俄州的一家新电池工厂得到了部分解决，当然，通用汽车在21世纪20年代有一个庞大的国内电池制造计划，它才刚刚开始推出。那辆卡车有一些问题，一些安全而且别人不．无论如何，纠正这些问题都在拖慢事情的进程。但这还不是全部。
更糟糕的是，11月通用汽车的工厂零Hummer EV的生产工厂将关闭几周，因为它升级了工具，以便同时生产新的西尔维拉多电动汽车。只要它倒下，什么也建不起来。
悍马电动汽车的制造速度有最近几个月一直在好转。今年9月，通用汽车生产了700辆悍马电动汽车通用权威指出，这大约占到迄今为止建造的所有单元的三分之一夏天的时候，它每天大约有十几只．请记住，GMC早在2021年12月就开始把这些事情搞在一起了;差不多一年前了。这一成功现在是一把双刃剑——每个月都有更多卡车在生产，但11月的暂停将使数百辆卡车进一步进入积压状态。
有一点猜测:这可能是GMC报道考虑的原因一个较小的悍马电动汽车模型．大量的电池不仅用于生产悍马EV，还用于生产雪佛兰西尔维拉多EV而且GMC Sierra EV皮卡可能有点太过了，无法维持对悍马的需求。一辆小一点的悍马，一半的牢房，也许能让更多的人坐上高架座椅。毕竟，通用汽车已经做到了一个很深的电器零件仓现在。如果这些谣言真的成真了，你知道你会先在哪里发现。
对作者有什么建议或问题吗?直接联系他们:peter@thedrive.com