以下是Rivian R1T充电后越野行驶的距离

全电动Rivian R1T充一次电就能惊人地走很远的越野。

通过 尼科DeMattia | 发表 2022年6月5日上午11:30
以下是Rivian R1T充电后越野行驶的距离
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每当一家电动汽车公司,比如Rivian该公司声称,其中一辆车的最大行驶里程是最好的情况。如果所有的条件都是正确的,并且你在正确的道路上以正确的速度行驶,没有任何干扰,你通常可以达到车辆的最大行驶里程。然而,更有挑战性的条件显然会更快地耗尽电池,导致续航里程下降,有时甚至是急剧下降。为了看看什么样的范围里维安R1T可以得到真正的挑战,这个业主决定测试它的越野。

Rivian R1T拥有125千瓦时的净电池组,这意味着135千瓦时的总电池密度中只有125千瓦时是可用的(许多汽车制造商都采用10千瓦时缓冲器,因此续航里程不会因电池随时间退化而受到影响)。据称,125千瓦时的可用电池为Rivian R1T提供了超过314英里的续航里程。加上这位车主拥有的里维安20英寸轮胎/全地形轮胎包,续航里程降至277英里。一些简单的数学计算表明,这大约是2.2英里每千瓦时,这并不令人印象深刻,但考虑到R1T的重量和功率(835马力和908磅-英尺的扭矩),这已经很不错了。但当你驾驶R1T越野时,它的四轴发动机和牵引力控制系统需要更加努力地工作,需要将其巨大的约束重量拉到上坡和滑地时,会发生什么?

youtube用户雷克斯·布里格斯开着他的R1T进行了100英里的越野旅行,看看它的效率是如何受到影响的。他开始旅行时的SOC(充电状态)为93%,环境温度为42华氏度。在第一段行程中,他使用37.8千瓦时的电行驶了17.8英里,其中大部分是上坡路段,海拔超过6500英尺,有10个小溪交叉口和几个棘手的越野路段,相当于每千瓦时2.1英里左右,与正常效率相差不远。布里格斯总共爬到了11300英尺的高度,这继续导致他的效率下降。

在一路开车回来,总共行驶了93英里后,他在一个充电站到达了行程的终点,电池电量为30%,比行程开始时的使用率为63%。更重要的是,它的效率是1.13英里每千瓦时。在电池充满电的情况下,这将提供总共152英里的越野里程。

这段视频是一个很好的分解,什么是越野Rivian R1T和什么样的范围/效率,你可以期待。随着越来越多的品牌的发展电动皮卡这类信息将有助于未来对电动卡车越野车持怀疑态度的车主。当然,范围下降相当显著,但正如这段视频所证明的,像Rivian R1T这样的卡车可以在充电之前处理超过100英里的越野,其中大部分是上坡。布里格斯甚至计算出,在充电之前,它可以爬升2.5万英尺,比北美的任何一座山都高。任何对电动卡车持怀疑态度的人都应该认真考虑一下。

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