科尼赛克(Koenigsegg)担心如果生产更便宜的汽车，最终会像迈凯轮(McLaren)一样陷入困境

“我们必须一步一步来，”当我问及更容易使用的机器时，科尼赛克告诉我。该品牌正在扩建工厂，缩短生产周期，但真正进入量产是一个巨大的风险。这是一件不可能一次性完成的事情，显然他之前就在超级跑车行业的背景下考虑过这个问题。

“如果你看看迈凯轮，我有点害怕。他们的销量增长很快，损失了大量资金，几乎破产，换了新东家，”科尼赛克说。

他指的是这家英国公司在疫情期间的财务困境。有一段时间，迈凯轮一直是头条新闻推出新车型提高产量。当新冠肺炎导致经济低迷时，该公司甚至采取了抵押自己的总部保持漂浮。这是科尼赛克极力避免的。

他还声称对自己现在做的生意非常满意。能买科尼赛克的人很少，但这是一个坚实的客户群。科尼赛克指出，对他的汽车感兴趣的人可能“也会购买所有这些汽车”，他指的是其他汽车数百万美元的超级跑车．在这种低产量、高价格和高需求的情况下，风险业务的水平几乎是最低的。

大批量生产需要在工具和制造能力方面进行更多的投资。这对小公司来说尤其危险。如果科尼赛克打算生产一款更便宜的汽车，这将是一场巨大的财务赌博，尤其是如果它不受欢迎的话。

“滚雪球的时候有点吓人。如果你不能解决这个问题，你就会危及一切，”他说。

如果科尼赛克的廉价汽车失败了，整个公司可能就完蛋了。简而言之，进军低端市场没有强有力的商业理由。话虽如此，科尼赛克本人毕竟是一个狂热爱好者。在我们的谈话中，他表达了对C8轻型护卫舰不可思议的价值的钦佩这是为数不多的价格实惠的中置发动机性能轿车之一。他收到了上诉，正在努力。

科尼赛克补充说:“我们将一步一步地前进，但如果更多的人能喜欢我们正在做的事情，那肯定会很好。”“(我们将)把这些疯狂的东西渗透到一个更容易获得的领域。”

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