的丰田塔科马以几乎坚不可摧而闻名。这也是为什么它如此受欢迎的原因之一。然而，当任何一辆车行驶到110万英里时，这都是一个惊人的成就，无论后备箱上有什么徽章——或者在这种情况下，是后挡板。这就是2008年的惊人之处塔科马在亚利桑那州，多亏了坚持不懈的日常维护和高质量的部件，它才得以成功。
塔科马被一家商店照顾着坦佩的LEKSFIXIT-在过去的70万英里。店主Sasa Bolesnikov告诉我，他们只是每5000英里换一次油。塔科马一直在稳定地使用美孚5W30合成油，尽管车主手册上并没有要求使用合成油，而且它还一直受到监控。
交流发电机更换，新的正时链，正时链向导是最近的这丰田来了一个重大工作。该店说只使用OEM零件，这肯定有帮助。离合器在数十万英里前被另一个车库所取代，但再一次，它保持得很好。
除了那些修理，塔科马车已经是骨瘦如柴了。这是一款2.7升四缸，五速手动的车型，所以这是你在2008年能买到的最简单的车型。当你谈到耐用性和可靠性时，简单是最好的。它只有159马力，从来都不是公路上最快或最令人兴奋的皮卡，但我认为能够在没有任何实际问题的情况下行驶110万英里甚至比速度更令人兴奋。
塔科马最常见的问题之一是生锈，但这是一辆亚利桑那州卡车，它可能没有太多，如果有的话。
这台钻井平台的里程表已经达到了999,999英里的极限。为了保持记录，车主必须使用行程计算机来计算跑步里程。该店向丰田公司寻求新的量规集群，但未能得到一个你可能会认为丰田现在可以帮上忙了考虑到这只是最新的一笔金额达到七位数的巨作。
如果这是我的卡车，我想我永远都不会扔掉它。怎么会有人跟过去的东西分手呢如此可靠，如此长久？谁知道呢，如果有足够的TLC，也许它甚至可以达到200万英里。
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